W pierwszych trzech miesiącach 2012 r. przychody Grupy PBG wzrosły w ujęciu rok do roku o 50% do 715,8 mln zł. Strata brutto ze sprzedaży wyniosła 13,7 mln zł, wobec zysku brutto na poziomie 55,3 mln zł przed rokiem, a wynik operacyjny ukształtował się na poziomie -41,5 mln zł, wobec 45,7 mln zł przed rokiem.

Strata netto, przypadająca na akcjonariuszy jednostki dominującej wyniosła 60,5 mln zł wobec 24,1 mln zł zysku netto w I kw. 2011 r. Straty to w głównej mierze efekt realizowanych kontraktów drogowych wynikający z zawiązania w I kwartale 2012 r. rezerwy o łącznej wartości 50 mln zł na kontrakcie „Połączenie portu lotniczego z portem morskim Gdańsk- trasa Słowackiego. Zadanie II”- wartość 30 mln zł oraz doszacowania kosztów i powiększenia planowanej straty na kontrakcie drogowym „Budowa autostrady A1 Toruń – Stryków. Odcinek III”- wartość 20 mln zł.

Największy udział w wynikach Grupy PBG miało Rafako z 321 mln zł przychodów ze sprzedaży i zyskiem netto na poziomie 12,4 mln zł.

Prognozy finansowe na lata 2012-2013 Grupa PBG planuje opublikować w czerwcu bieżącego roku. Aktualnie trwa weryfikacja budżetów na kontraktach. Prognozy przygotowane przez spółki z Grupy PBG będą, zgodnie z zawartym porozumieniem z bankami, badane przez niezależnego audytora Ernst&Young.Programy oszczędnościowe realizowane w Grupie PBG zakładają 23 mln zł oszczędności do końca 2012 r. W związku z wdrożeniem planów oszczędnościowych Zarząd PBG zwrócił się z wnioskiem do Rady Nadzorczej o obniżenie swoich wynagrodzeń o 15% do końca 2012 r. Rada Nadzorcza zaakceptowała wniosek i wynagrodzenia zostały obniżone.

Wartość portfela zamówień Grupy PBG na koniec marca br. wyniosła 8,9 mld zł, z czego blisko 4 mld zł przypada do realizacji w 2012 r. Około 56% wartości portfela to zlecenia w wysokomarżowym segmencie budownictwa energetycznego, kolejne 13% stanowią zlecenia z segmentu gazu ziemnego i ropy naftowej, natomiast tylko 19% to budownictwo drogowe (stan na 1 kwietnia 2012 r.).Należności Grupy PBG z tytułu umów o usługę budowlaną, dostaw i usług oraz pozostałe należności na koniec marca br. miały wartość ponad 2,6 mld zł. Natomiast zobowiązania z tytułu umów o usługę budowlaną, dostaw i usług oraz pozostałe zobowiązania niecałe 1,4 mld zł.

Kontraktem, który najbardziej wpływał na przychody Grupy w I kw. 2012 r. była budowa odcinka autostrady A4 w okolicach Dębicy. Innymi istotnymi kontraktami realizowanymi w tym okresie były budowa Stadionu Narodowego w Warszawie, budowa instalacji odsiarczania spalin w elektrowni Bełchatów oraz budowa kopalni ropy naftowej i gazu ziemnego Lubiatów-Międzychód-Grotów.Ubiegłoroczne przejęcia Energomontażu Południe oraz Rafako umożliwiły utworzenie w ramach Grupy kolejnego silnego segmentu. Budownictwo energetyczne, w kontekście planowanych inwestycji, staje się kluczowym segmentem działalności w Grupie PBG. Wyrazem tego jest dołączenie do zarządu PBG Wiesława Różackiego, prezesa Rafako, który będzie odpowiedzialny za cały obszar budownictwa energetycznego.

Jednym z najważniejszych wydarzeń w I kw. 2012 r. było podpisanie wartej 9,4 mld zł netto umowy na budowę bloków energetycznych w Opolu. Równolegle, Grupa bierze udział w postępowaniach przetargowych lub prekwalifikacjach do przetargów w sektorze energetycznym o wartości niemal 70 mld zł.

Kolejne miesiące 2012 r. będą w Grupie PBG przebiegać pod znakiem intensywnej restrukturyzacji. Zarząd pracuje obecnie nad prognozami wyników finansowych na lata 2012-2013. Przed publikacją, która planowana jest w czerwcu br. i zgodnie z zawartym porozumieniem z bankami, prognozy zostaną zbadane przez niezależnego audytora, Ernst&Young. W ramach działań zaplanowanych na 2012 r. Grupa planuje zaoszczędzić około 23 mln zł w stosunku do pierwotnie zakładanego, na ten rok, budżetu. Do końca kwietnia oszczędności wyniosły już blisko 2 mln zł. Ponadto, w związku z optymalizacją bazy sprzętowo-transportowej zrealizowana została sprzedaż sprzętu i samochodów o wartości ponad 9 mln zł.

Aby poprawić bieżącą sytuację PBG, Jerzy Wiśniewski, prezes i dominujący akcjonariusz, zdecydował się udzielić spółce 36 mln zł pożyczki, której oprocentowanie oparte jest na warunkach rynkowych. Pożyczka to kolejna forma zaangażowania kapitałowego Jerzego Wiśniewskiego w PBG w ostatnim czasie. Prezes w ostatnich miesiącach zwiększał zaangażowanie w kapitale PBG kupując około 150 tys. akcji w okresie październik 2011 r. – styczeń 2012 r. Jako największy akcjonariusz zadeklarował również udział w emisji obligacji zamiennych na akcje. Pierwsza z 12 transz emisji, której łączna wartość nominalna wynosi 1,2 mld zł, zostanie przeprowadzona na przełomie czerwca i lipca bieżącego roku.

Według stanu na dzień 1 kwietnia 2012 r., wartość portfela Grupy wynosiła 8,9 mld zł, z czego 3,94 mld zł przypada do realizacji w 2012 r. Przed rokiem wartość zakontraktowanych prac była niższa o blisko 4 mld zł. Około 56% wartości portfela stanowią zamówienia w wysokomarżowym obszarze energetyki – segmencie, którym jeszcze rok temu Grupa nie działała. Z kolei udział w portfelu zamówień kontraktów z segmentu drogowego wynosi 19%, wobec 39% przed rokiem.Przychody jednostkowe PBG w I kwartale 2012 r. wyniosły 78,2 mln zł i były o 50% niższe niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Duży spadek przychodów jest spowodowany m.in. finalizowaniem prac przy budowie PMG Wierzchowice. Ze względu na mniejszy udział tego wysokomarżowego kontraktu spadła rentowność całej spółki. Niekorzystnie na wynikach odbiło się też doszacowanie kosztów na budowie stopnia wodnego Malczyce, zwiększenie kosztów finansowych będące konsekwencją większego udziału obligacji w strukturze finansowania oraz niekorzystne różnice kursowe. Największy udział w skonsolidowanych przychodach miała Grupa Rafako (Rafako oraz Energomontaż Południe).

Spółki skoncentrowane na budownictwie energetycznym wypracowały 321 mln zł przychodów i 16,2 mln zł zysku operacyjnego co w istotny sposób poprawiło wyniki Grupy PBG.

Straty Grupy Hydrobudowy Polska oraz Grupy Aprivia spowodowane są kolejnymi rezerwami związanymi z kontraktami drogowymi. W przypadku Hydrobudowy Polska, na wynikach zaważyło doszacowanie kosztów i powiększenie planowanej straty na budowie odcinka trasy Słowackiego w Gdańsku o około 30 mln zł. Z kolei w przypadku Aprivii, o negatywnym wyniku zadecydowało oszacowanie kosztów i powiększenie planowanej straty na budowie odcinka autostrady A1 w okolicach Torunia o około 20 mln zł.