Roboty prowadzone są w wyjątkowo trudnych górskich warunkach, dźwigi pracują na wysokości powyżej 1500 m n.p.m. Dodatkowym utrudnieniem dla inżynierów jest zbudowanie konstrukcji odpornej na działanie silnych wiatrów i zróżnicowanych temperatur.

Obecnie na górskiej budowie działają dwa wielkie żurawie, a w najbliższych miesiącach dołączą do nich cztery kolejne. Wielkie dźwigi transportowano z bazy odległej o 2000 km, często wąskimi i krętymi drogami. Teraz będą musiały zmagać się z monsunowym klimatem, niskimi i wysokimi temperaturami, silnymi wiatrami, śniegiem, pyłem i burzami.

Ze względu na wysokość pylonów (269 m i 247 m) operatorzy dźwigów będą musieli wykazać się dużą precyzją i uwagą w podnoszeniu wielotonowych ładunków.

Przeprawa Duge Beipanjiang powstaje w ramach budowy odcinka drogi ekspresowej o długości 3,4 km, na trasie którego znajdą się w sumie trzy tunele i siedem mostów.