Co jest przyczyną uszkodzeń niemieckich autostrad o nawierzchni betonowej?

Podstawową przyczyną uszkodzeń autostrad betonowych w Niemczech jest niewłaściwa jakość kruszywa wykorzystanego do ich budowy. Zastosowano kruszywa reaktywne alkalicznie, a zjawisko reakcji alkalicznej znane jest od wielu lat. Warto wspomnieć, że w latach 30. XX wieku Niemcy wybudowali wiele odcinków autostrad w technologii betonowej. Już wtedy niemieckie wymagania techniczne zakazywały stosowania kruszyw reaktywnych.

W latach 90., po zjednoczeniu Niemiec, z nieznanych mi przyczyn, zastosowano kruszywa reaktywne do budowy autostrad łączących wschodnie i zachodnie Niemcy. Obecnie niemiecka administracja drogowa musi rozwiązać ten problem. Jak widać, Niemcom przytrafił się błąd wynikający prawdopodobnie z tego, że ktoś chciał zarobić, wykorzystując niższej jakości i tańsze kruszywo. Chciałbym równocześnie uspokoić Czytelników i środowisko drogowców – polskie dokumenty techniczne nie dopuszczają stosowania kruszyw nawet potencjalnie reaktywnych alkalicznie!

W każdej technologii istnieje prawdopodobieństwo popełnienia błędów. Ważne jest, aby tych błędów popełniać możliwie mało.

Więcej na ten temat będzie można przeczytać w kolejnym wydaniu czasopisma "Geoinżynieria drogi mosty tunele".