Nowe perony będą wyższe i szersze od starych. Dwa z nich zostaną wyposażone w wiaty o długości 300 m. Powstające pod torami przejście podziemne zostanie udostępnione podróżnym w sierpniu. Aktualnie postępują prace związane z betonowaniem obiektu, ze schodami i windami.

Ruszyła też budowa budynku lokalnego centrum sterowania, tj. skomputeryzowanej nastawni, która pozwoli zarządzać pociągami na dystansie kilkudziesięciu kilometrów.

Obecnie na budowie do dyspozycji wykonawcy jest 50 maszyn budowlanych (koparki, koparko-ładowarki, ciężarówki, walce, dźwigi, palownice i inne). Na placu budowy zatrudnionych jest 100 osób, a roboty prowadzone są całodobowo – w dzień trwają prace konstrukcyjne, w nocy natomiast odbywają się transporty szyn, betonu, zbrojeń.

Stacja Radomiu ma być gotowa na przełomie 2015 i 2016 roku.