Zgodnie z pierwotnymi założeniami nowa przeprawa w Żywcu powinna być oddana do użytku 15 listopada 2014 r. W ramach tej samej inwestycji przebudowywany jest układ komunikacyjny w ciągu DW945.

11 września odbyło się spotkanie, w którym uczestniczył m.in. Zbigniew Tabor – dyrektor ZDW w Katowicach oraz Stefan Assanowicz, prezes Rubau Polska sp. z o. o. – firmy odpowiedzialnej za budowę.

Podczas wizytacji na placu budowy okazało się, że do wykonania nadal jest sporo prac – jak podaje katowicki ZDW – "liczba prac do wykonania opiewa na 35 elementów".

"Konsorcjum wykonawcze zaproponowało, by przed zakończeniem budowy zgłosić most do nadzoru budowlanego i wnieść o pozwolenie na użytkowanie. Inżynier kontraktu przychylił się do wniosku pod warunkiem, że zakończone będą wszystkie prace zapewniające bezpieczeństwo pieszym i kierującym pojazdami.  

Przedstawiciele wykonawcy zobowiązali się wykonać te roboty do 18 września br. Jeśli tak się stanie, nadzór budowlany ma 21 dni na odbiór. Zatem w optymistycznym wariancie 10 października br. ruch byłby na moście możliwy. O ile nadzór budowlany dokona odbioru. Do tego czasu zamontowane byłyby także wypełnienia poręczy, które mają się na budowie pojawić 25 września i… 10 października" – informuje Pacer.

Blisko roczne opóźnienie na budowie mostu w Żywcu

Zgodnie z planami, żywiecki most miał być oddany do użytkowania w połowie listopada ubiegłego roku. Terminy zakończenia budowy wskazywano już wielokrotnie.

Jak podał na początku czerwca br. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach, "budowa od początku nie była dobrze zorganizowana. Harmonogram robót przedstawiony przez wykonawcę zatwierdzony był przez ZDW w Katowicach dopiero w kwietniu ub. roku. O skali nieprzygotowania wykonawcy do budowy świadczyć może, że zatwierdzona została dopiero 11. wersja harmonogramu. Poprzednie nie spełniały warunków zapisanych w kontrakcie".

"Każdorazowo po kolejnej aktualizacji harmonogramu następowały następne opóźnienia, np. pierwotny termin betonowania płyty pomostowej wyznaczony był na 8 sierpnia 2014 r., a przekładano go czterokrotnie. Ostatecznie betonowanie płyty wykonane zostało na początku października 2014 r." – podawał ZDM w komunikacie prasowym.

W drugiej połowie lipca wykonawca deklarował, że budowę zakończy do 31 sierpnia br.