Przetarg, który dotyczy zaprojektowania, uzyskania zezwolenia i budowy liczącej 33 km trasy, został podzielony na trzy części. Większość chętnych chciałaby realizować całość inwestycji. Wszyscy zadeklarowali wykonanie prac w ciągu 34 miesięcy. Tylko jedna firma nie zaproponowała wydłużenia gwarancji do 10 lat.

Oferty złożyły m.in. Budimex, PORR Polska Infrastructure oraz konsorcja z udziałem m.in. Mostostal Warszawa, Rubau czy Strabag.

Jak czytamy w komunikacie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), na pierwszy odcinek, od węzła Kraśnik Południe do węzła Janów Lubelski Północ (18 km), wpłynęło 11 ofert cenowych. Proponowane kwoty znajdują się w przedziale od 342,8 do 492,9 mln zł brutto. Drugi fragment to licząca około 7 km obwodnica Janowa Lubelskiego - wpłynęło 10 ofert z cenami od 148,5 do 209,9 mln zł brutto. Również 10 ofert dotyczy trzeciego odcinka - od węzła Janów Lubelski Południe do węzła Lasy Janowskie (8 km) - propozycje cenowe są z przedziału od 183,6 do 243,7 mln zł brutto.

- Dwujezdniowa droga ekspresowa, o nawierzchni bitumicznej z rezerwą pod trzeci pas na zewnątrz, będzie prowadziła po nowym śladzie na zachód od obecnej DK19, a jedynie na odcinkach przechodzących przez kompleksy leśne, w Polichnie i na południe od Janowa Lubelskiego, w korytarzu obecnej drogi. Kierowcy skorzystają z nowej trasy w 2021 r. - podaje GDDKiA.

Przeczytaj także. S6 Goleniów-Koszalin: 120-kilometrowa trasa w budowie