The Mersey Gateway Project to jedna z największych inicjatyw infrastrukturalnych w Wielkiej Brytanii. Kilometrowa, czteroprzęsłowa konstrukcja mostu jest podtrzymywana przez 3 wieże (80 m, 110 m, 125 m). Wraz z wiaduktami przeprawa przez rzekę Mersey (k. Liverpoolu) będzie liczyć 2,13 km długości.

Aktualnie trwają prace wykończeniowe przy północnym wiadukcie mostu. Przez ostatnie trzy lata do jego budowy użyto około 18,400 m3 betonu. Aby zakończyć prace, należy uodpornić nawierzchnię na działanie wody, zainstalować maskownice i położyć nawierzchnię drogi.

Prace są wykonywane przy użyciu 1700-tonowej i 157-metrowej maszyny Trinity - mobilnego rusztowania (MSS, movable scaffold system), dzięki któremu wykonano centralną część jezdni - a także, również niemałej, 280-tonowej maszyny typu wing traveller, która pomogła zbudować zewnętrzne pasy.

W budowie cały czas jest południowy wiadukt dojazdowy - ma zostać ukończony w czerwcu. Oba wiadukty wznoszone są nad słonymi bagnami, znajdującymi się przy brzegach rzeki. 

Most będzie mieć nośność 53 tys. ton. Szacuje się, że będzie nim przejeżdżać 60 tys. pojazdów dziennie, a 22 mln rocznie - przeprawa będzie łączyć się z głównymi drogami w Runcorn oraz w Widnes.

Inwestycję realizuje konsorcjum Merseylink, które zawarło 30-letni kontrakt z Halton Borough Council na zaprojektowanie, budowę i eksploatację The Mersey Gateway. Zaangażowane w inwestycję są firmy: Macquarie Capital Group Limited, BBGI oraz FCC Construcción.

Przeczytaj także:Ponad 4-kilometrowa przeprawa nad Gangesem