Szczególny nacisk położony został na przebieg trasy w granicach Świnoujścia oraz prognozy ruchu. Zgodnie z informacjami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA),  w IV kw. br. złożony zostanie wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla planowanej trasy. Jej uzyskanie powinno nastąpić w I kw. 2018 r.

Następnie rozpocznie się przygotowanie dokumentacji z zakresu rozpoznania podłoża gruntowego, potem będzie mógł rozpocząć się przetarg na zaprojektowanie i budowę trasy. 

Jednocześnie prowadzone są działania mające na celu przygotowanie studium techniczno- ekonomiczno-środowiskowego wraz z raportem oddziaływania na środowisko dla drogi S3. Dokumentacja ta pozwoli Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wybrać spośród 4 przedstawionych wariantów wariant realizacyjny tej drogi – czytamy w komunikacie GDDKiA.

S3: Świnoujście–Troszyn

Droga ekspresowa S3 na odcinku Świnoujście–Troszyn będzie miał około 34,5 km długości. Będzie się rozpoczynać rondem na wylocie tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu, a zakończy na dwujezdniowym odcinku obwodnicy Troszyna, Parłówka i Ostromic. Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę. W ramach realizacji projektu, zaplanowanej na lata 2019-2023, powstanie siedem węzłów drogowych, w tym trzy w granicach administracyjnych Świnoujścia.

Przeczytaj również: "Kto będzie odpowiedzialny za budowę tunelu w Świnoujściu?"