Trasa, której dotyczy umowa, ma liczyć około 74 km długości. Wykonawcą tej części prac będzie konsorcjum firm Europrojekt Gdańsk S.A. oraz Wrocławskie Biuro Projektów Drosystem sp. z o.o.

Zgodnie z zapisami umowy, wykonawca musi zaktualizować dokumenty niezbędne do uzyskania decyzji środowiskowej. W tym celu wykonana zostanie inwentaryzacja przyrodnicza, ponowna analiza akustyczna, a także ocena uwarunkowań bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Do zadań wykonawcy dokumentacji będzie też należało uzyskanie decyzji środowiskowej dla tej inwestycji oraz opracowanie rozwiązań drogowych i mostowych umożliwiających ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji w systemie „projektuj i buduj” – podała GDDKiA.

Historia budowy drogi Mrągowo–Ełk

Przygotowania do budowy drogi ekspresowej S16 na odcinku Mrągowo–Orzysz–Ełk trwają do 2008 r. Wtedy bowiem rozpoczęła się procedura wyboru wariantu przebiegu trasy. Pod uwagę brano 16 różnych wariantów. W 2009 r. GDDKiA w Olsztynie zdecydowała, że przeprowadzona zostanie analiza nowych wariantów, które wcześniej nie brane były pod uwagę. Dodatkowo zdecydowano się na korektę wariantów zaproponowanych w 2008 r. Po uwzględnieniu 16 wariantów z 2008 r. i 25 nowych rozpatrywano łącznie 41 wariantów.

Dla wszystkich wykonano inwentaryzację przyrodniczą. Takie działania były konieczne ze względu na konieczność wykazania ewentualnego istnienia chronionych siedlisk i stanowisk roślin chronionych oraz określenia zagrożeń, które może spowodować budowa drogi na obszarze należącym do sieci Natura 2000. Ze względu na upływ czasu i zmieniające się przepisy wykonawca aktualnego zlecenia ma zaktualizować wykonaną wcześniej inwentaryzację przyrodniczą oraz wykonać ponowną analizę akustyczną – czytamy w komunikacie GDDKiA.

Przeczytaj również: "Królowa Wielkiej Brytanii otwarła najdłuższy na świecie most podwieszony"