Za realizację dwóch zadań, których łączny koszt wyniesie około 92 mln zł (w tym 35,4 mln zł przebudowa odcinka Szczecin Dąbie–Rzęśnica, a 56,6 mln zł węzła drogowego Szczecin Kijewo), odpowiadać będzie firma Energopol Szczecin S.A.

Zgodnie z zapowiedziami GDDKiA modernizacja odcinka autostrady zakończy się końcem 2019 r., natomiast węzeł drogowy do użytku kierowców oddany zostanie w połowie 2020 r. Sfinalizowanie tych zadań będzie oznaczało ukończenie autostrady A6.

A6: Szczecin Dąbie–Rzęśnica

Realizacja tego zadania obejmie odcinek autostrady, którego betonowa nawierzchnia powstała jeszcze w latach 80. ubiegłego wieku. Zgodnie z planami zostanie ona skruszona i posłuży jako podbudowa pod modernizowaną trasę, a cały odcinek zyska nową, bitumiczną nawierzchnię. W ramach realizacji zadania powstaną pasy awaryjne obu jezdni. Inwestycja obejmuje również budowę górnego przejścia dla zwierząt – tzw. zielonego mostu.

Przebudowa rozpocznie się na północ od węzła Szczecin Dąbie (gdzie kończy się przebudowany w poprzednich latach odcinek), a zakończy przez węzłem Rzęśnica (ten węzeł zostanie przebudowany w ramach realizacji odcinka Miękowo–Rzęśnica drogi S3) – czytamy w komunikacie GDDKiA.

Przebudowa węzła Szczecin Kijewo

Węzeł drogowy Szczecin Kijewo jest połączeniem autostrady A6 oraz drogi krajowej nr 10. Powstał w latach 30. ubiegłego wieku, a następnie na przełomie lat 70. i 80. był rozbudowany. Prace przewidziane w tym zadaniu obejmą liczący 1,8 km długości odcinek autostrady A6, a także 1,3-kilometrowy fragment drogi krajowej nr 10. Wyburzone zostaną stare wiadukty, w ich miejsce powstaną nowe, powstaną także nowe łącznice.  

Przebudowa A6. Jakie utrudnienia czekają na kierowców?

Roboty związane z realizacją obu inwestycji zostały zaplanowane w ten sposób, aby w okresie, gdy trasa przeżywa największe oblężenie (od 15 czerwca do 31 sierpnia), wykonawca nie zwężał przekroju drogi. Tego typu zmiany będą mogły być wprowadzane po okresie wakacyjnym.

Przeczytaj również: Na Zakopiance wydrążono już 500 m tuneli