Oferta firmy Mota Engil Central Europe SA. okazała się najkorzystniejsza w przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S61 na odcinku od węzła Łomża Południe (z węzłem) do węzła Łomża Zachód (bez węzła).
S61: jest wykonawca części obwodnicy Łomży . Fot. Capri23auto/Pixabay
- Spośród ośmiu przedstawionych ofert ta z Mota Engil spełniała wszystkie kryteria i była zarazem najtańsza. Trzy oferty zostały odrzucone - podał białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Budowę liczącego 7,18 km odcinka dwujezdniowej trasy S61, będącego jednocześnie fragmentem obwodnicy Łomży, władze Mota Engil wyceniły na 218,1 mln zł. Poza budową S61, zadanie obejmuje także przebudowę drogi krajowej nr 63 na odcinku niespełna 9 km.
Cała obwodnica Łomży będzie mieć około 20 km. Drugi odcinek, liczący 13 km, pobiegnie od w. Łomża Zachód do w. Kolno. W jego ciągu powstanie najdłuższy most w woj. podlaskim, czyli licząca 1200 m długości przeprawa nad doliną Narwi. Budowa trasy ma zakończyć się w 2021 r.
Planowana droga S61 będzie częścią polskich odcinków tras Via Carpatia i Via Baltica. Ma prowadzić z Ostrowi Mazowieckiej do Budziska (granica z Litwą).
Tak będzie przebiegać cała obwodnica Łomży
- W najbliższym czasie GDDKiA planuje podpisanie umów na dwa odcinki S61: Kolno-Stawiski oraz Stawiski-Szczuczyn. Pozostałe przetargi na inne odcinki S61 są w trakcie, we wszystkich były już otwarte przetargowe oferty - Polską Agencję Prasową poinformował Rafał Malinowski, rzecznik GDDKiA w Białymstoku.
Przeczytaj także: Tomasz Poręba o Via Carpathia. "Szlak pozwoli przyciągnąć wiele inwestycji"
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.