Most wybudowano w bliskim sąsiedztwie Autostradowej Obwodnicy Wrocławia i rozbudowywanego węzła drogowego Wrocław Północ. By sprawdzić konstrukcję, ciężarówki ustawione były w kilku różnych konfiguracjach. Ponadto odbyły się próbne jazdy od strony Wrocławia i Poznania.

Żelbetowy most przez Widawę zbudowano w technologii nasuwania podłużnego. Ma 13 przęseł. Na obiekt składają się dwie niezależne równoległe konstrukcje o długości 750 m.

Most wybudowała firma Astaldi, która w ramach drogi ekspresowej S5 Korzeńsko-Wrocław realizuje zadanie nr 3, czyli buduje niemal 20-kilometrowy odcinek tej trasy od Marcinowa do węzła Wrocław Północ. Ten fragment drogi powinien być gotowy 10 grudnia br.

S5 Korzeńsko-Wrocław (w sumie prawie 50 km) ma połączyć woj. dolnośląskie z krajowym układem drogowym woj. wielkopolskiego i Polski Północnej. Dzięki budowie nastąpi skomunikowanie autostrady A2 z autostradą A4.

Przeczytaj także: rekordowy most pod Ostródą prawie gotowy