Siedem czteroosiowych ciężarówek wyładowanych piaskiem lub żwirem, ważących po około 32 tony każda, wykorzystano do prób obciążeniowych żelbetowego mostu nad Widawą. Obiekt powstał w ramach budowy drogi ekspresowej S5 Korzeńsko-Wrocław.
![S5: próby obciążeniowe mostu przez Widawę. Fot. Astaldi](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_5/MS-41_próba (3)_76e8ad4fef.jpg)
Most wybudowano w bliskim sąsiedztwie Autostradowej Obwodnicy Wrocławia i rozbudowywanego węzła drogowego Wrocław Północ. By sprawdzić konstrukcję, ciężarówki ustawione były w kilku różnych konfiguracjach. Ponadto odbyły się próbne jazdy od strony Wrocławia i Poznania.
Żelbetowy most przez Widawę zbudowano w technologii nasuwania podłużnego. Ma 13 przęseł. Na obiekt składają się dwie niezależne równoległe konstrukcje o długości 750 m.
Most wybudowała firma Astaldi, która w ramach drogi ekspresowej S5 Korzeńsko-Wrocław realizuje zadanie nr 3, czyli buduje niemal 20-kilometrowy odcinek tej trasy od Marcinowa do węzła Wrocław Północ. Ten fragment drogi powinien być gotowy 10 grudnia br.
S5 Korzeńsko-Wrocław (w sumie prawie 50 km) ma połączyć woj. dolnośląskie z krajowym układem drogowym woj. wielkopolskiego i Polski Północnej. Dzięki budowie nastąpi skomunikowanie autostrady A2 z autostradą A4.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.