Nowe przejścia zastąpiły te dotychczas istniejące na poziomie szyn. Obiekty zostały wyposażone w funkcjonalne oświetlenie, tablice informacyjne i wyświetlacze z informacjami o odjazdach pociągów. Są też dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Wraz z otwarciem nowych przejść odwołano ograniczenia prędkości na trasie Wołomin–Warszawa, które wprowadzono na okres prac budowlanych.

Kobyłka, Kobyłka Ossów i Zielonka to kolejne stacje, gdzie wykonano prace w ramach modernizacji Rail Baltica. Na trasie prowadzone są także inne roboty, m.in. w Małkini, gdzie powstaje nowy wiadukt kolejowy i podziemne przejście dla pieszych. W Jasienicy, Łochowie, Toporze i Kobyłce w miejsce przejazdów kolejowo-drogowych budowane są z kolei bezkolizyjne skrzyżowania.

Nowe obiekty są już natomiast w użytku na linii łączącej Warszawę z Białymstokiem. Działa tunel drogowy i wiadukt w Zielonce oraz dwa tunele w Wołominie.

Rail Baltica to linia kolejowa, która docelowo połączy Warszawę, Kowno, Rygę, Tallin i Helsinki i będzie częścią transeuropejskiego korytarza transportowego. Przez Polskę przebiegać będzie 341 km trasy – 169 km linii jednotorowej i 172 km dwutorowej.

Zobacz także: Rail Baltica z lotu ptaka [galeria]