Zamknięcie obiektu związane będzie z koniecznością wykonania zabezpieczenia antykorozyjnego, nowej nawierzchni, chodników oraz wyposażenia obiektu – mówi Iwona Mikrut, rzecznik prasowy krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Umowę na wykonanie tego zadania parafowano w lipcu 2017 r., z zapisem, że wszystkie prace budowlane, łącznie z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie, zakończą się w terminie nie dłuższym niż 480 dni od daty podpisania umowy. Do czasu realizacji zamówienia wlicza się okres zimowy (tj. od 15 grudnia do 15 marca). Remont prowadzi firma Gotowski – Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe z Bydgoszczy.

Fot. GDDKiA o. Kraków

W pierwszej kolejności zaplanowano prace rozbiórkowe, w tym m.in. nawierzchni mineralno-bitumicznej na przeprawie oraz na dojazdach, skorodowanych elementów stalowego ustroju nośnego, części nasypu za przyczółkami czy murków betonowych pod obiektem.

Jak poinformowano, następnie odbędą się: naprawy powierzchniowe konstrukcji stalowej oraz betonowej (zabezpieczenie antykorozyjne), powierzchniowe filarów (płaszcz żelbetowy), wymiana dylatacji, łożysk oraz wyposażenia obiektu (krawężniki, bariery, balustrady, odwodnienie, oświetlenie).

Przeczytaj także: Nad Bugiem powstaje most kolejowy