Drugą stroną kontraktu jest poznański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Wartość umowy to ponad 14 mln zł. Wszystko ma być gotowe w październiku 2019 r. 

By mogły rozpocząć się prace związane z rozbiórką i remontem dotychczasowego mostu, najpierw Strabag musi zaprojektować i wybudować przeprawę zastępczą. Na czas tych robót organizacja ruchu nie ulegnie zmianie, aż do momentu oddania do użytku składanego obiektu zastępczego, co powinno nastąpić w drugim kwartale 2019 r. Szerokość jezdni na tymczasowym moście ma mieć minimum 6,6 m, a jednostronnego chodnika – 1,5 m.

Planowany do remontu most w ciągu drogi krajowej nr 11 docelowo będzie miał zwiększoną nośność do klasy B, 168 m długości i dwa pasy ruchu po 3,5 m szerokości. Z kolei szerokość chodników zwiększy się o 20 cm z każdej strony i wyniesie po 1,59 m.

W ramach realizacji tego zadania Strabag wykona prace rozbiórkowe, elektryczne, roboty związane z ułożeniem nowej płyty żelbetowej i montażem nowych balustrad. Ułoży również nową nawierzchnię, wykona bariery ochronne i montaż kolektorów odwodnienia – czytamy w komunikacie.

Wyremontowanych zostanie także w sumie 205 m drogi przylegającej do mostu. 

Strabag od ponad 30 lat związany jest z budownictwem mostowym. Firma wybudowała m.in. most przez rzekę Wisłę w Krakowie, będący częścią drogi ekspresowej S7, oraz 750-metrową przeprawę w ciągu S5 na odcinku od Korzeńska do Widawy.

Przeczytaj także. Kraków: budowa S7 z mostem przez Wisłę Liderem Małopolski