Na lata 2018–2023 zaplanowano budowę dwóch przepraw. Mostu, który zastąpi Ambassador Bridge – łączący Windsor (Ontario, Kanada) i Detroit (Michigan, USA) – oraz nowego obiektu: Gordie Howe International Bridge, który również ma połączyć te dwie lokalizacje.

Jest to ważny kanadyjsko-amerykański szlak handlowy, przejeżdża tamtędy 2,6 mln ciężarówek rocznie. Dlatego postanowiono zwiększyć przepustowość trasy, a zarazem przejścia granicznego. Warto zauważyć, że po raz pierwszy studium wykonalności dla tego projektu opracowywano na początku XXI w.

Wybrano już wykonawcę tego drugiego mostu: obiekt zbuduje konsorcjum Bridging North America, na które składają się dwie firmy: Fluor oraz ACS Infrastructure Canada.

Zadaniem konsorcjum będzie realizacja projektu mostu drogowego (po trzy pasy jezdni w każdą ze stron) o długości 2,5 km (długość głównego przęsła: 850 m). W ciągu mostu znajdzie się też chodnik dla pieszych.

Inżynierem kontraktu ze strony zamawiającego będzie firma Parsons Inc., zakontraktowana za 61 mln USD.

Jak podał urząd Windsor Detroit Bridge Authority, w celu budowy mostu należało nabyć 634 działki, relokować 229 mieszkańców oraz 88 przedsiębiorstw, zburzyć 255 budynków i obiektów.

Zgodnie z harmonogramem, prace budowlane rozpoczną się jesienią tego roku.

Prace przygotowawcze po stronie kanadyjskiej

Przeczytaj także: Te mosty łączą kraje i kontynenty