W przetargu na wykonanie tego zdania udział wzięło siedem podmiotów. Zwycięska oferta, autorstwa firmy Transprojekt Gdański sp. z o.o., ma wartość ponad 10,2 mln zł brutto. Propozycje innych oferentów wahały się od 6,3 mln zł do nawet 15,8 mln zł. Najdroższą ofertę złożyło konsorcjum MPRB sp. z o.o. oraz MP-Mosty sp. z o.o., najtańszą – Schuessler-Plan Inżynierzy sp. z o.o. Wszystkie propozycje, poza wybraną, zostały przez inwestora odrzucone na podstawie artykułów z ustawy Prawo zamówień publicznych. GDDKiA postawiła na Transprojekt Gdański na podstawie trzech kryteriów: ceny, doświadczenia głównego projektanta drogowego oraz doświadczenia głównego projektanta mostowego.

Zwycięzca przetargu, oprócz STEŚ, zweryfikuje także zarekomendowane na etapie studium korytarzowego warianty przebiegu drogi oraz przygotuje odpowiednią analizę. Na koniec opracuje materiały do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz ją uzyska. Pierwszy etap zadania (przygotowanie STEŚ) ma być zrealizowany w ciągu 15 miesięcy od dnia podpisania umowy, pozostałe materiały – miesiąc od daty przekazania wykonawcy protokołu z posiedzenia, na którym zostanie zatwierdzone i przyjęte STEŚ.

Odcinek S74 Opatów–Nisko ma około 71 km i zlokalizowany jest na terenie dwóch województw: świętokrzyskiego i podkarpackiego. W ramach inwestycji powstanie droga ekspresowa klasy S wraz z węzłami, skrzyżowaniami, miejscami obsługi podróżnych, drogami dojazdowymi i poprzecznymi oraz niezbędną infrastrukturą techniczną.

Przeczytaj także: Świętokrzyskie: w przygotowaniu 100 km drogi ekspresowej S74