Funkcjonujący do niedawna w Nadrożnie most przez rzekę Główną miał około 10 m szerokości. Jego konstrukcję nośną stanowiło jedno żelbetowe przęsło. Na obiekcie znajdowała się jezdnia oraz obustronne kapy gzymsowe.

Nowa przeprawa będzie spełniać zupełnie inne wymagania. W Nadrożnie powstaje jednoprzęsłowy obiekt o klasie obciążeniowej „A” (przęsło z żelbetowych elementów prefabrykowanych). Na moście znajdzie się jezdnia o szerokości 6,6 m, a także jednostronna ścieżka rowerowa (z czego na 3,9 m będzie możliwość ruchu pieszego). Całkowita szerokość korony drogi na moście wyniesie 13,8 m.

Ważną częścią nowej przeprawy będzie system odwodnienia. Ma działać w taki sposób, że woda opadowa z jezdni i ścieżki odprowadzana będzie do studni wpustowych w nasypie drogowym, skąd przykanalikami będzie najpierw trafiać na skarpy, a potem do rowów przydrożnych.

Dodajmy, że w ramach budowy mostu w Nadrożnie przebudowana zostanie droga dojazdowa do przeprawy na łącznej długości 136 m. Koszt przeprowadzenia wszystkich prac to niemal 4,5 mln zł.

Zobacz także: Most Lecha w Poznaniu z nową, stalową konstrukcją