Podpisano umowę na modernizację kolejowej linii Ostrołęka–Chorzele (woj. mazowieckie). Dzięki realizacji wartego 314,7 mln zł netto kontraktu pociągi wrócą na tę nieczynną od 18 lat trasę.
Fot. PKP PLK
- Zmodernizowanych zostanie prawie 60 km torów
- W Ostrołęce powstanie lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym
- Zaplanowano remont mającego 250 m długości mostu przez Narew
Modernizacja linii Ostrołęka–Chorzele ma największe znaczenie dla północno-wschodniej części Mazowsza. W jej efekcie lepszy będzie dojazd do Warszawy i do powstających w Chorzelach fabryk. Planowane prace obejmą prawie 60 km torów, 35 przejazdów kolejowo-drogowych oraz 19 rozjazdów. Ponadto przebudowanych zostanie 20 obiektów inżynieryjnych, w tym 14 przepustów i sześć mostów. Zaplanowano m.in. wymianę konstrukcji 250-metrowego mostu przez Narew. Podróżni będą korzystać z przebudowanych czterech stacji: Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele oraz czterech przystanków: Nowa Wieś Kościelna, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka. Sprawne podróże zapewni nowe lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym w Ostrołęce.
Zadanie będzie realizowane w formule „zaprojektuj i buduj” przez firmę Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe sp. z o. o. Roboty budowlane zaplanowane są na lata 2020-2022. W efekcie wszystkich tych prac pociągi pasażerskie będą poruszać się z prędkością do 120 km/godz., a składy z towarami do 80 km/godz.
Przeczytaj także: Kolejowa rewolucja w portach Szczecin i Świnoujście
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
