W ramach betonowania ostatniego, ósmego przęsła, o długości 50 m, wykorzystano 49 ton stali i 535 m³ betonu. Wcześniej, na siedmiu przęsłach, wbudowano 3455 m³ betonu, 323,5 ton stali zbrojeniowej i 133 ton stali sprężającej. Gotowy most będzie mieć 353 m długości oraz 13,2 m szerokości. Umożliwi przejazd przez Odrę.

Będzie to trzeci most przez Odrę w Raciborzu, po przeprawie nazywanej zamkową i tą w ciągu ul. Piaskowej. Poza tym funkcjonują jeszcze dwa mosty przez Kanał Ulga

Obwodnica Raciborza budowana jest od sierpnia 2019 r. Pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum, łącząc drogę krajową nr 45 z drogą wojewódzką nr 935. Będzie mieć klasę GP (główną ruchu przyspieszonego), ma być trasą, w zależności od odcinka, jedno- lub dwujezdniową. Koszt budowy obwodnicy to 270 mln zł, z czego 140 mln zł pochodzi z kasy Unii Europejskiej.

Zobacz także: Most, który połączył dwa województwa, już otwarty