Pasażerowie pociągów kursujących na trasie między Poznaniem a Szczecinem unikną przesiadek do komunikacji zastępczej. Budowa tymczasowego objazdu nad linią Tczew–Kostrzyn zapewni utrzymanie ruchu kolejowego między Wielkopolską a Pomorzem Zachodnim – zapewniają PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK). Budowany bypass pozwoli na rozpoczęcie przebudowy wiaduktu kolejowego nad torami linii z Tczewa do Kostrzyna, który zaplanowano na marzec przyszłego roku.

Tymczasowy objazd powstanie na nasypie ziemnym wzdłuż linii kolejowej Poznań Główny–Szczecin Dąbie oraz konstrukcji stalowej zaplanowanej nad torami linii relacji Tczew–Kostrzyn. Jego długość wyniesie dokładnie 415 m. Rozpoczęto już roboty ziemne związane z wykonaniem dodatkowego nasypu.

Stary wiadukt na linii z Poznania do Szczecina zostanie zdemontowany. Zastąpi go mocniejszy obiekt, który będzie miał oddzielne konstrukcje dla każdego toru. Po wybudowaniu wiaduktu i ułożeniu torów znów pojadą pociągi. Takie rozwiązanie na lata zapewni sprawne i bezpieczne przejazdy pociągów.

W ramach realizacji modernizacji linii kolejowej z Poznania do Szczecina pociągi korzystają już z nowego toru m.in. na szlakach: Poznań Główny–Kiekrz, Szamotuły–Pęckowo oraz między Dolicami a Kolinem czy Słonicami a Choszcznem. Na odcinkach  Miały–Drawski Młyn; Drawiny–Dobiegniew i Dobiegniew–Bierzwnik układany jest nowy tor i są montowane urządzenia. Sprawne przejazdy zapewni przebudowa 95 wiaduktów i mostów, m.in. nad Wartą, Notecią i Drawą.

Efektem wyżej oppisanych prac ma być krótsza podróż pomiędzy Poznaniem a Szczecinem: zajmie ona mniej niż 2 godz.

Prace zwiększą przepustowość trasy, na którą będzie mogło wyjechać więcej składów dalekobieżnych i regionalnych. Zapewnione będą lepsze warunki przewozu towarów europejskim korytarzem transportowym prowadzącym z Dolnego Śląska do portów na Pomorzu Zachodnim.

Przeczytaj także: Koniec elektryfikacji linii Lublin–Stalowa Wola