Estakada w Rembertowie ma być obiektem trzynastoprzęsłowym. Projektowana długość pomostu to 559,28 m, a całkowita szerokość obiektu – 11,4–13,56 m. Ustrój nośny przęseł utworzą stalowe dźwigary o przekroju skrzynki zamkniętej, a zostaną one połączone żelbetową, monolityczną płytą pomostową. Podpory (pośrednie i skrajne) posadowione zostaną na palach wielkośrednicowych wierconych – ich średnica to 1,2 m, a długość 12–20 m.

Za prace budowlane odpowiedzialne będą firmy Polimex Infrastruktura sp. z o.o. oraz Polimex Mostostal S.A. Roboty rozpoczną się w ciągu najbliższych ośmiu tygodni i potrwają 20 miesięcy. Ich wartość to ponad 57,1 mln zł.

Wschodnia estakada na skrzyżowaniu ulic Marsa i Żołnierskiej w Warszawie. Fot. ZMID Warszawa

Budowa obiektu przez długi czas nie była możliwa. Na przeszkodzie stała decyzja konserwatora zabytków, dotycząca fragmentu działki, na której miała powstać estakada. Inwestycja dostała zielone światło dopiero po wyłączeniu go z rejestru zabytków.

Wschodnia estakada na zbiegu ulic Marsa i Żołnierskiej, zlokalizowana nad linią kolejową, oddana została do użytku jesienią 2019 r. Jej długość to ponad 600 m. Prowadzi ruch w stronę granicy miasta nad skrzyżowaniami ul. Marsa z ulicami Chełmżyńską i Okularową oraz Żołnierską i Rekrucką.

Przeczytaj także: Otwarto stację Warszawa Główna