Zabetonowanie płyty pomostu zakończyło kolejny etap budowy posadowionego na palach wielkośrednicowych obiektu nad torami kolejowymi. W dalszej kolejności zostaną wykonane m.in. izolacja i kapy chodnikowe, a w końcowym etapie budowy wiaduktu nawierzchnia. Na 90% długości rozbudowywanej drogi ułożono podbudowę bitumiczną i przedostatnią warstwę wiążącą nawierzchni. Na fragmencie trasy trwają roboty przy konstrukcji nawierzchni. Ostatnią warstwę nawierzchni wykonawca ułoży w okresie letnim.

Fot. GDDKiA

DK78 to ważna trasa łącząca Świętokrzyskie ze Śląskiem, węzłami autostradowymi i południową granicą kraju. W Chmielniku krzyżuje się z DK73 Kielce–Busko–Tarnów. Inwestycja za 58 mln zł obejmuje poprawę geometrii trasy (np. złagodzenie łuków i spadków) i uzyskanie parametrów klasy drogi GP – głównej ruchu przyspieszonego. Wiadukt nad linią kolejową LHS nr 65 Hrubieszów–Sławków Południowy zastąpi przejazd kolejowo-drogowy poprawi poziom bezpieczeństwa i wyeliminuje konieczność czekania na rogatkach.

Fot. GDDKiA

W ramach przedsięwzięcia wykonano wykopy i nasypy, przebudowano i zbudowano skrzyżowania. Inne działania to wykonanie odwodnienia i kanalizacji deszczowej, przebudowa i budowa przepustów pod drogą i pod zjazdami, budowa chodników, zjazdów i zatok autobusowych wraz z wiatami przystankowymi. Dodatkowo powstanie oznakowanie poziome i pionowe dróg, oświetlenie uliczne w obrębie przejść dla pieszych na skrzyżowaniach, dojdzie do usunięcia kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną, oraz nasadzenia drzew i krzewów.

Fot. GDDKiA

DK78 Kije–Chmielnik dostosowana będzie do obciążeń 11,5 ton na oś. Zakończenie prac zaplanowano na październik 2021 r.

Przeczytaj także: Kto zbuduje nowy wiadukt w ciągu DK46?