Przeprawę wybudowano w ciągu ul. Przemysłowej poprowadzonej nad drogą krajową DK50 (al. Łochowska) oraz linią kolejową Warszawa–Białystok. Bezkolizyjne skrzyżowanie zastąpiło przejazd kolejowo-drogowy z rogatkami. Obiekt o długości 490 m (z drogami dojazdowymi) ma jedną dwupasową (po jednym pasie w obu kierunkach) jezdnię oraz chodnik. Wyposażono go także w pochylnie.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

W Łochowie wcześniej, jesienią 2019 r., otwarto przejście pieszo-rowerowe pod torami miedzy ul. Dolną i Al. Łochowską. Na stacji kolejowej zamontowano wyższe perony, windy, wykonano przejście podziemne. Trwa też budowa drugiego wiaduktu w centrum miejscowości.

Nad i pod szlakiem kolejowym między Warszawą a granicą woj. mazowieckiego zaplanowano 12 bezkolizyjnych przepraw przez tory. Poza inwestycjami w Łochowie, są to także już oddane do użytku przejście podziemne w Jasienicy Mazowieckiej oraz wiadukty nad torami w Toporze i Małkini. Kolejne obiekty zostaną wybudowane w Kobyłce – wiadukt i tunel drogowy, Zielonce – tunel drogowy, Tłuszczu i Mokrej Wsi – wiadukty drogowye i Toporze – przejście pod torami.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Bezkolizyjne skrzyżowania budowane są w ramach projektu „Prace na linii E75 na odcinku Sadowne–Czyżew wraz z robotami pozostałymi na odcinku Warszawa Rembertów–Sadowne”, współfinansowanego z instrumentu Unii Europejskiej „Łącząc Europę” (CEF). Łączna wartość inwestycji to 248 mln zł netto.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Przeczytaj także: Co dalej z odbudową słynnego mostu w Tczewie?