Specjalna maszyna SUM rozpoczęła układanie toru między Dobrym Miastem a Olsztynem Gutkowem. Kolejowy szlak jest też przygotowywany na odcinku Orneta–Pieniężno. Dwie inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych pochłoną łącznie około 200 mln zł.
Maszyna SUM na szlaku Dobre Miasto–Olsztyn Gutkowo. Fot. Cezary Faszyński/PKP PLK
Na linii między Dobrym Miastem a Olsztynem Gutkowem pracuje maszyna, która wymienia tory i podkłady. Pociąg SUM do potokowej wymiany nawierzchni kolejowej ułożył już 2 km torów w okolicy Dobrego Miasta szybko i precyzyjnie. Maszyna kontynuuje roboty w kierunku Olsztyna.
Szlak Orneta–Pieniężno, praca oczyszczarki. Fot. Jan Ryczaj/PKP PLK
Prace torowe znacznie przyspieszają dzięki mechanizacji. SUM automatycznie zrywa ściąga stary tor, a w jego miejsce układa nowe szyny i podkłady. Dzięki temu 17 km torów na modernizowanej trasie zostanie ułożonych znacznie szybciej niż w przypadku zastosowania tradycyjnych metod.
Szlak Orneta–Pieniężno, praca oczyszczarki. Fot. Jan Ryczaj/PKP PLK
W drugiej inwestycji, na fragmencie Orneta–Pieniężno także wykorzystuje się specjalistyczne maszyny. Przy użyciu suwnicy układane są nowe podkłady. Po wykonaniu tych prac rozpoczyna działanie wysokowydajna oczyszczarka tłucznia, maszyna o długości 165 m. Już wykonała m.in. płukanie tłucznia z torowiska na długości 11 km. Sama potrafi dobrać odpowiednią wielkość tłucznia, przerobić młynem, dodać i wbudować nowy materiał w torowisko. Może jednorazowo oczyścić 800 m3 materiału (odpowiednik 11 wagonów).
Szlak Orneta–Pieniężno, praca oczyszczarki. Fot. Jan Ryczaj/PKP PLK
Po przebudowie torów, przejazdów kolejowo-drogowych i obiektów inżynieryjnych, między Braniewem i Olsztynem, dojdzie też do modernizacji peronów na stacjach w Olsztynie Gutkowie i w Dobrym Mieście oraz na przystankach Bukwałd, Cerkiewnik, Swobodna, Rogiedle, Lubomino i Henrykowo.
Koło Ornety powstanie przystanek Nowy Dwór wyposażony w wyższy peron, wiaty i ławki, czytelne oznakowane oraz informacje z rozkładami jazdy. Obiekty będą dostosowane do potrzeb osób z problemami w poruszaniu się.
Po zakończeniu obu inwestycji skróci się czas podróży na szlaku Braniewo–Olsztyn, a na trasie pojawią się też cięższe składy towarowe. Wszystkie roboty zaplanowano do 2023 r.
Szlak Orneta–Pieniężno, praca oczyszczarki. Fot. Jan Ryczaj/PKP PLK
Prace o wartości ponad 147 mln zł netto na odcinku Olsztyn Gutkowo–Dobre Miasto są dofinansowane ze środków unijnych z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego. Przebudowa odcinka Orneta–Pieniężno za około 69 mln zł realizowana jest ze środków PLK.
Przeczytaj także: Wrócą połączenia pasażerskie na linię Zielona Góra–Gubin
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
