Kolejne prace związane z przebudową wiaduktu nad ul. Grzegórzecką rozpoczęły się w listopadzie 2021 r. Wcześniej wykonano nową część obiektu, po której już jeżdżą pociągi. Fasadę przeprawy odtworzono z wykorzystaniem oryginalnych materiałów. Dalsze roboty mają przystosować obiekt do współczesnych potrzeb komunikacji kolejowej i drogowej. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) twierdzą, że obiekt mimo zmian zachowa dotychczasowy wygląd.

Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Aktualnie wykonywane są prace przy frontowych ścianach wiaduktu. 3 stycznia 2022 r. przejdą na poziom ulicy, a czasie najtrudniejszych robót ruch na ul. Grzegórzeckiej będzie zamknięty dla tramwajów i samochodów. Zostaną przygotowane objazdy, piesi przejdą przejściem pod estakadami. Utrudnienia mają potrwać około trzech tygodni.

Przejazdy pod mostami i wiaduktami kolejowymi przez ulice Miodową, Podgórską i Powstańców Wielkopolskich będą otwarte. Wszystkie prace przy zabytkowym obiekcie mają zakończyć się po 15 miesiącach. W ramach inwestycji PKP PLK zmodernizowano w Krakowie siedem przepraw: nad ul. Łokietka, Prądnicką, Kamienną, Kopernika, Dekerta, Morawiańskiego i Złocieniową.

Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Linia między Krakowem Głównym a Krakowem Płaszowem będzie czterotorowa, co pozwoli oddzielić ruch dalekobieżny od aglomeracyjnego. Będzie więcej połączeń kolejowych, a maksymalna prędkość dla pociągów pasażerskich wyniesie 100 km/godz.

W wyniku inwestycji przejazdy na międzynarodowej trasie E30 (Przemyśl–Kraków–Wrocław–Zgorzelec) mają być sprawniejsze.

Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” to inwestycja za ponad 1 mld zł. Współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Przeczytaj także: Demontaż mostu w Uhowie. Teren za grząski dla dźwigów