Wnioskodawcy w 47 projektach rozpisali inwestycje obejmujące 1500 km linii kolejowych, a łączna szacowana wartość projektów to około 18 mld zł. 

W studiach wskazano w sumie 42 miasta, z których 24 takie, które obecnie nie mają żadnych pasażerskich połączeń kolejowych. Dokumenty wnioskodawców obejmują miasta powyżej 10 tys. mieszkańców, których dostęp do kolei byłby lepszy lub możliwy.  

W puli 47 projektów jest 39 liniowych, w tym 13 o łącznej długość około 450 km dotyczących odbudowy lub poprawy parametrów nieczynnych linii. Dziewięć projektów dotyczy budowy nowych linii o łącznej długości około 300 km. Rewitalizacji linii dotyczy siedem projektów o łącznej długość około 710 km. Jest osiem projektów punktowych związanych z budową nowych przystanków.

Kolej jest ważnym środkiem transportu i realizujemy zadania, które poprawiają dostęp mieszkańców do kolei – mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Najwięcej opracowań wstępnych studiów planistyczno-prognostycznych zlecili wnioskodawcy w województwach:

• śląskim (15),
• wielkopolskim (5),
• małopolskim (5),
• lubelskim (5).

Po cztery projekty złożono w woj. mazowieckim i dolnośląskim, po dwa – w woj. lubuskim i łódzkim oraz po jednym – w województwach: opolskim, podkarpackim, podlaskim, świętokrzyskim i warmińsko-mazurskim.

W kolejnym etapie projekty będą podlegały wielokryterialnej ocenie. Na analizę wniosków PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. mają trzy miesiące. Wynikiem prac będzie utworzenie listy rankingowej projektów, a następnie – po akceptacji przez Ministra Infrastruktury, kwalifikacja do realizacji w Programie Kolej Plus.

Program Kolej Plus zaplanowano do realizacji do 2028 r. Jego realizacja wpłynie na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów. Będący pod egidą Ministerstwa Infrastruktury Program jest wart 6,6 mld zł, w tym 5,6 mld zł stanowią środki Budżetu Państwa, a około 1 mld środki jednostek samorządu terytorialnego.

Przeczytaj także: Premetro w Krakowie – podpisano ważną umowę