Miasto podpisało z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej umowę na dofinansowanie zakupu wszystkich tych pojazdów. Dotacja stanowi około 90% kosztów kwalifikowanych inwestycji. Wnioskodawcą była spółka MPK Poznań.

Autobusy będą miały po 12 m długości. MPK planuje, że na początek nie będzie posiadać swojej stacji tankowania, a dostawami wodoru i tankowaniem zajmie się podmiot zewnętrzny.

Marek Grzybowski, wiceprezes MPK Poznań ds. technicznych, wyjaśnia, że w odróżnieniu od autobusów elektrycznych te na wodór nie wymagają ładowania na końcówkach. Mogą być więc kierowane na wszystkie linie komunikacyjne obsługiwane przez przedsiębiorstwo. Zasięg autobusów wodorowych w każdych warunkach pogodowych jest porównywalny do zasięgu pojazdów z napędem konwencjonalnym – mówi.

Wkrótce powinny zostać ogłoszone przetargi na zakup autobusów i dostawy wodoru. Obecnie przygotowywane są dokumentacje.

Przeczytaj także. Kraków: olbrzymia kwota na zakup autobusów elektrycznych