Wiadukt w Szepietowie powstał w ciągu DK66 nad linią kolejową Warszawa–Białystok oraz drogą gminną. Obiekt zastąpił przejazd kolejowo-drogowy z rogatkami.

Przeprawa z dojazdami liczy 800 m. Znajduje się na niej dwupasowa jezdnia i ciąg pieszo-rowerowy. W trakcie robót przebudowano łącznie 2,7 km dróg i zbudowano dwa ronda. Wcześniej do użytku oddano wiadukt w Uhowie. Na całym odcinku Rail Baltica w woj. podlaskim powstanie 25 bezkolizyjnych skrzyżowań.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Między stacjami Czyżew i Racibory położono nowy tor o długości 28 km, postawiono sieć trakcyjną i zamontowano urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Wykonawca rozpoczyna rozbiórkę toru sąsiedniego.

Na stacjach w Czyżewie, Szepietowie i Raciborach oraz przystankach Szymbory i Jabłoń Kościelna powstają nowe perony, które częściowo zostaną udostępnione pasażerom. Wkrótce rozpocznie się montaż małej architektury, będą kontynuowane prace wykończeniowe.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

W Białymstoku prowadzone są prace na stacji, to m.in. budowa przejścia podziemnego z windami i schodami ruchomymi. Drugie przejście, przy osiedlu Zielone Wzgórza, jest modernizowane – będzie prowadzić do nowego przystanku. W sąsiedztwie osiedla Starosielce powstaje łącznica, która zapewni bezpośrednie przejazdy na trasie między Ełkiem i Bielskiem Podlaskim. Trwa budowa liczącego niemal 200 m mostu kolejowego nad Narwią w Uhowie, budowane i modernizowane są inne przeprawy nad rzekami oraz wiadukty.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Rail Baltica w Polsce to modernizowana linia łącząca Warszawę z Białymstokiem, Ełkiem, Suwałkami i Trakiszkami, kończąca się na granicy polsko-litewskiej.

Inwestycja jest realizowana w ramach projektu „Prace na linii E75 na odcinku Czyżew–Białystok”. Pochłonie 3,4 mld zł, ma się zakończyć w 2023 r. Przedsięwzięcie uzyskało dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę” – (ang. Connecting Europe Facility).

Przeczytaj także: Kolejne wiadukty powstaną nad linią Kraków–Katowice