Departament Ochrony Środowiska Stanu Nowy Jork (DEC) i hrabstwo Nassau ogłosiły zwycięzców konkursu na nazwę dwóch maszyn MTBM, które są wykorzystywane do realizacji projektu Bay Park Conveyance. Uczniowie klas 6–8 uczęszczający do okolicznych szkół zostali zaproszeni do nadsyłania esejów lub krótkich filmów wideo z propozycjami nazw inspirowanych lokalnymi postaciami historycznymi, środowiskiem naturalnym lub geografią.

Zwycięskie nazwy to:

MARSH-MELLOW – MARSH odnosi się do bagien w Bay Park, podczas gdy MELLOW podkreśla, w jaki sposób projekt będzie chronił naturalne ekosystemy zatoki; marshmallow, do którego odnosi się imię, to z kolei nazwa popularnych słodyczy.

P.O.S.E.I.D.O.N. – skrót od "Project of Science to Expel an Incredibly Damaging Overabundance of Nitrogen". W mitologii greckiej Posejdon jest określany jako bóg morza i obrońca wszystkich elementów wodnych.

Praktyka nadawania imienia maszynie MTBM jest szeroko rozpowszechnioną tradycją inżynieryjną, wywodzącą się z XVI w., kiedy to górnicy szukali ochrony podczas pracy pod ziemią u św. Barbary, patronki artylerzystów i górników. Dziś nadanie nazwy MTBM przed rozpoczęciem budowy jest postrzegane jako znak powodzenia dla przyszłego projektu. 

MARSH-MELLOW zostanie wkrótce opuszczony pod ziemię w szybie Bay Park Shaft 2, gdzie zostanie zmontowany w ramach przygotowań do drążenia, P.O.S.E.I.D.O.N już drąży pierwszy mikrotunel. 

Realizacja projektu Bay Park Conveyance zmniejszy zanieczyszczenie azotem w zachodnich zatokach poprzez przekierowanie oczyszczonej wody z South Shore Water Reclamation Facility (WRF) do Cedar Creek Water Pollution Control Plant (WPCP). Z WPCP Cedar Creek oczyszczona woda będzie odprowadzana do Oceanu Atlantyckiego w odległości około trzech mil od brzegu. W istniejącej WRF South Shore zostanie zbudowana nowa stacja pomp.

Projekt obejmuje budowę dwóch odcinków: długość pierwszego to dwie mile, a drugiego – 1,5 mili. W ramach realizacji inwestycji założono również ponowne wykorzystanie ponad siedmiu mil istniejącego akweduktu pod Sunrise Highway, przy użyciu techniki znanej jako sliplining. Firma Western Bays Constructors Joint-Venture jest wykonawcą projektu Bay Park Conveyance Project.

Prace nad projektem rozpoczęły się w marcu 2021 r., a ich zakończenie planowane jest na rok 2024.

Przeczytaj także: 3 km mikrotuneli w Indiach