Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Autorzy
Absolwent Politechniki Gdańskiej na Wydziale Budownictwa Wodnego i Inżynierii Środowiska (2000) oraz Uniwersytetu w Okayamie w Japonii (2004) gdzie uzyskał tytuł doktora nauk technicznych. Posiada uprawnienia budowlane w specjalności konstrukcyjno-budowlanej do projektowania i kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń.
Swoją karierę rozpoczął jako Adjunkt na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska na Politechnice Gdańskiej. Następnie pracował jako inżynier budowy w Hydrobudowa S.A. w Gdańsku przy rozbudowie Nabrzeży Szczecińskiego i Przemysłowego w Gdańsku i budowie terminala kontenerowego GCT w Gdyni. W latach 2006 - 2010 roku związany z Koncernem Hochtief, gdzie pracował najpierw jako koordynator, a następnie kierownik prac projektowych. Doświadczenie zawodowe zdobywał m.in. także przy fazie projektowej inwestycji port kontenerowy Łomonosow i przy budowie tunelu drogowego na Barierze Przeciwpowodziowej Sankt Petersburga na terenie Federacji Rosyjskiej.
Prywatnie, miłośnik lotnictwa i sportów wodnych. Posiada licencję pilota szybowcowego i patent sternika motorowodnego. Posługuje się czterema językami obcymi, w tym językiem japońskim w stopniu komunikatywnym.
W GIK od maja 2010 r na stanowisku Zastępcy Dyrektora Biura Realizacji Projektu \"Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk- Trasa Słowackiego\" odcinek od Węzła Marynarki Polskiej do Węzła Ku Ujściu.
-
DrogiTunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku
W Gdańsku pod Martwą Wisłą powstanie tunel drogowy o długości 1377,5 m. Będzie to pierwszy w Polsce tego rodzaju tunel wykonany metodą drążoną przy pomocy TBM
...Gdańskie Inwestycje Komunalne sp. z o.o.Opublikowano: 27-08-2010 -
Drogi
Tunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku
W Gdańsku pod Martwą Wisłą powstanie tunel drogowy o długości 1377,5 m. Będzie to pierwszy w Polsce tego rodzaju tunel wykonany metodą drążoną przy pomocy TBM
-
Strona głównaNowy półwysep na Zatoce Gdańskiej
Już od ponad roku w Gdańsku, na terenie Portu Północnego, trwa budowa Morskiego Terminalu Kontenerowego. Na zlecenie prywatnego inwestora brytyjskiego, Deepsea Container Terminal (DCT), wykonania zadania a więc dostarczenia projektu wykonawczego i następnie realizacji robót budowlanych, podjęłą się międzynarodowa korporacja budowlana Hochtief, obejmując funkcję głównego wykonawcy. Głównym elementem budowy jest sztuczny półwysep - prostokątny pirs o wymiarach 650 x 300m i powierzchni 37,5 ha.
...Gdańskie Inwestycje Komunalne sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
Strona główna
Nowy półwysep na Zatoce Gdańskiej
Już od ponad roku w Gdańsku, na terenie Portu Północnego, trwa budowa Morskiego Terminalu Kontenerowego. Na zlecenie prywatnego inwestora brytyjskiego, Deepsea Container Terminal (DCT), wykonania zadania a więc dostarczenia projektu wykonawczego i następnie realizacji robót budowlanych, podjęłą się międzynarodowa korporacja budowlana Hochtief, obejmując funkcję głównego wykonawcy. Głównym elementem budowy jest sztuczny półwysep - prostokątny pirs o wymiarach 650 x 300m i powierzchni 37,5 ha.