W Chinach realizowany jest wyjątkowy projekt infrastrukturalny, w ramach którego powstaje drogowa przeprawa mostowo-tunelowa licząca blisko 50 km. Najtrudniejszą część inwestycji stanowi budowa tunelu i sztucznych wysp. Zastosowano tu m.in. innowacyjną technologię wbijania rur, która w przyszłości będzie wykorzystywana w budowie grodzy innych obiektów inżynierskich, a także otworzy nowe możliwości rekultywacji lądu, budowy falochronów morskich i posadowień farm wiatrowych w morzu

Współczesna tendencja zwiększania prędkości ruchu pociągów powoduje wzrost wymagań dotyczących stabilności podtorzy dróg kolejowych. Wiele linii kolejowych, zbudowanych kilkadziesiąt lat, a nawet półtora wieku temu i dotychczas z powodzeniem użytkowanych, nie zapewnia bezpieczeństwa szybkiego ruchu kolejowego. W artykule dzielę się kilkoma refleksjami na temat modernizacji podtorzy. Jest to pokłosie ekspertyz, które ostatnio opracowałem

Fundamenty łączą fizycznie most ze środowiskiem. Zmienność i różnorodność warunków środowiskowych powodują, że fundamentowanie bywa największą niewiadomą realizacji przeprawy mostowej

Od czasu zwiedzania w latach 60. \"Wilczego szańca\" w Gierłoży (pow. kętrzyński) intryguje mnie problem rozwiązania budowlanego tej jednej z dawnych głównych kwater Hitlera.