Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Autorzy
-
GeoinżynieriaZarysowanie a szczelność ścian szczelinowychNie można oczekiwać, że ściany szczelinowe będą całkowicie wodoszczelne. Ale projektowanie i wykonawstwo nie powinny jeszcze pogarszać tej właściwości...Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 10-07-2018
-
Geoinżynieria
Zarysowanie a szczelność ścian szczelinowych
Nie można oczekiwać, że ściany szczelinowe będą całkowicie wodoszczelne. Ale projektowanie i wykonawstwo nie powinny jeszcze pogarszać tej właściwości
-
GeoinżynieriaSeminarium "Głębokie wykopy 2016"
3 marca br. Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Polskie Zrzeszenie Wykonawców Fundamentów Specjalnych zorganizowały w Warszawie XV seminarium geotechniczne „Głębokie wykopy 2016”.
...Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 06-04-2016 -
Geoinżynieria
Seminarium "Głębokie wykopy 2016"
3 marca br. Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Polskie Zrzeszenie Wykonawców Fundamentów Specjalnych zorganizowały w Warszawie XV seminarium geotechniczne „Głębokie wykopy 2016”.
-
GeoinżynieriaTYLKO U NAS: Przygotowanie placu budowy do robót geotechnicznych
Właściwe przygotowanie placu budowy powinno być podstawą podejmowania jakichkolwiek robót geotechnicznych. Wdrożenie i stosowanie procedur bezpieczeństwa daje wymierne korzyści wszystkim stronom zaangażowanym w realizację projektu budowlanego. Lekceważenie zasad bezpieczeństwa to nie tylko ryzyko awarii czy katastrof budowlanych, ale również zagrożenie życia pracowników, a niekiedy nawet przypadkowych osób
...Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 28-10-2015 -
Geoinżynieria
TYLKO U NAS: Przygotowanie placu budowy do robót geotechnicznych
Właściwe przygotowanie placu budowy powinno być podstawą podejmowania jakichkolwiek robót geotechnicznych. Wdrożenie i stosowanie procedur bezpieczeństwa daje wymierne korzyści wszystkim stronom zaangażowanym w realizację projektu budowlanego. Lekceważenie zasad bezpieczeństwa to nie tylko ryzyko awarii czy katastrof budowlanych, ale również zagrożenie życia pracowników, a niekiedy nawet przypadkowych osób
-
GeoinżynieriaWzmacnianie gruntów pod nasypami infrastruktury komunikacyjnej
Znaczący w ostatnich latach rozwój technologii wzmacniania podłoża powoduje, że budowanie nasypów komunikacyjnych staje się możliwe niemal w każdych warunkach. Decyzja o tym, czy należy podjąć budowę na „trudnych” i niestabilnych gruntach, zależy od inwestora i jego budżetu.
...Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 16-09-2015 -
Geoinżynieria
Wzmacnianie gruntów pod nasypami infrastruktury komunikacyjnej
Znaczący w ostatnich latach rozwój technologii wzmacniania podłoża powoduje, że budowanie nasypów komunikacyjnych staje się możliwe niemal w każdych warunkach. Decyzja o tym, czy należy podjąć budowę na „trudnych” i niestabilnych gruntach, zależy od inwestora i jego budżetu.
-
Strona główna50 wydań czasopisma „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”
Minęło już ponad 10 lat od momentu, kiedy na rynku wydawniczym zaistniało nasze czasopismo „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”. W każdym z wydań staraliśmy się rzetelnie przedstawiać bieżące informacje z branży, nadążać za zmianami, zarówno w odniesieniu do technologii, jak i realizowanych projektów.
Z okazji jubileuszu zwróciliśmy się z prośbą do przedstawicieli świata nauki oraz firm branżowych o podzielenie się z Czytelnikami naszego periodyku refleksjami na temat zmian czy szczególnie istotnych aspektów odnoszących się do tytułowych zagadnień.
Zgodnie z naszymi przypuszczeniami, wypowiedzi i opinie są bardzo zróżnicowane, prezentują odmienne punkty widzenia osób od lat związanych z różnymi obszarami działalności. W jednym punkcie jednak są zgodne – w ostatnim dziesięcioleciu polska branża geoinżynieryjna, jak również obszar drogownictwa, mostownictwa i budownictwa podziemnego rozwijały się bardzo intensywnie. Zasadne jest również stwierdzenie, że od 2004 r., kiedy wydaliśmy pierwszy numer niniejszego czasopisma, w Polsce dokonał się skok cywilizacyjny na niespotykaną wcześniej w naszym kraju skalę.
...Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 05-03-2015 -
Strona główna
50 wydań czasopisma „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”
Minęło już ponad 10 lat od momentu, kiedy na rynku wydawniczym zaistniało nasze czasopismo „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”. W każdym z wydań staraliśmy się rzetelnie przedstawiać bieżące informacje z branży, nadążać za zmianami, zarówno w odniesieniu do technologii, jak i realizowanych projektów.
Z okazji jubileuszu zwróciliśmy się z prośbą do przedstawicieli świata nauki oraz firm branżowych o podzielenie się z Czytelnikami naszego periodyku refleksjami na temat zmian czy szczególnie istotnych aspektów odnoszących się do tytułowych zagadnień.
Zgodnie z naszymi przypuszczeniami, wypowiedzi i opinie są bardzo zróżnicowane, prezentują odmienne punkty widzenia osób od lat związanych z różnymi obszarami działalności. W jednym punkcie jednak są zgodne – w ostatnim dziesięcioleciu polska branża geoinżynieryjna, jak również obszar drogownictwa, mostownictwa i budownictwa podziemnego rozwijały się bardzo intensywnie. Zasadne jest również stwierdzenie, że od 2004 r., kiedy wydaliśmy pierwszy numer niniejszego czasopisma, w Polsce dokonał się skok cywilizacyjny na niespotykaną wcześniej w naszym kraju skalę.
-
GeoinżynieriaProblemy realizacyjne fundamentowania mostów na podstawie przykładów
W trakcie III Konferencji "Geoinżynieria w budownictwie" zostanie poruszona tematyka m.in. problemów realizacyjnych fundamentowania mostów.
...Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 11-10-2013 -
Geoinżynieria
Problemy realizacyjne fundamentowania mostów na podstawie przykładów
W trakcie III Konferencji "Geoinżynieria w budownictwie" zostanie poruszona tematyka m.in. problemów realizacyjnych fundamentowania mostów.
-
GeoinżynieriaSeminarium "Nowatorskie rozwiązania w mostownictwie i geoinżynierii"
13 listopada 2012 r. odbyło się kolejne seminarium dotyczące praktycznych zagadnień dotyczących geotechniki, a w tej odsłonie również mostownictwa. Zostało zorganizowane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Oddział Warszawski Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej oraz firmę KPRM. Spotkanie cieszyło się niezmiennie dużą popularnością - wzięło w nim udział 231 osób. Było doskonałą okazją do wręczenia Złotych Medali XX-lecia ZMRP. Otrzymali je Janusz Rymsza – zastępca dyrektora IBDiM oraz Leszek Sawicki z firmy Mostostal Warszawa. Patronat medialny nad wydarzeniem sprawowały m.in. dwumiesięcznik „Geoinżynieria drogi mosty tunele” oraz portal www.inzynieria.com.
...Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 15-11-2012 -
Geoinżynieria
Seminarium "Nowatorskie rozwiązania w mostownictwie i geoinżynierii"
13 listopada 2012 r. odbyło się kolejne seminarium dotyczące praktycznych zagadnień dotyczących geotechniki, a w tej odsłonie również mostownictwa. Zostało zorganizowane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Oddział Warszawski Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej oraz firmę KPRM. Spotkanie cieszyło się niezmiennie dużą popularnością - wzięło w nim udział 231 osób. Było doskonałą okazją do wręczenia Złotych Medali XX-lecia ZMRP. Otrzymali je Janusz Rymsza – zastępca dyrektora IBDiM oraz Leszek Sawicki z firmy Mostostal Warszawa. Patronat medialny nad wydarzeniem sprawowały m.in. dwumiesięcznik „Geoinżynieria drogi mosty tunele” oraz portal www.inzynieria.com.
-
Strona głównaWzmacnianie podłoża a posadowienie obiektów inżynierskich
Podczas wznoszenia budowli ziemnych na słabym podłożu powstaje problem bezpiecznego posadowienia nasypów i obiektów inżynierskich. Problem ten zostaje zwykle rozdzielony na dwie części: drogową i mostową. Następnie każda z tych części jest rozwiązywana oddzielnie. Najczęściej obiekty mostowe na słabym podłożu posadawiane są na palach, a czasami na wzmocnionym podłożu.
...Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 01-01-2008 -
Strona główna
Wzmacnianie podłoża a posadowienie obiektów inżynierskich
Podczas wznoszenia budowli ziemnych na słabym podłożu powstaje problem bezpiecznego posadowienia nasypów i obiektów inżynierskich. Problem ten zostaje zwykle rozdzielony na dwie części: drogową i mostową. Następnie każda z tych części jest rozwiązywana oddzielnie. Najczęściej obiekty mostowe na słabym podłożu posadawiane są na palach, a czasami na wzmocnionym podłożu.
-
Strona głównaGłębokie wykopy w zabudowie miejskiej
Realizacja głębokich wykopów, zwłaszcza na terenach zabudowanych, wymaga zwykle rozwiązywania różnorodnych specjalnych zagadnień z dziedziny geotechniki i budownictwa inżynieryjnego. Należą do nich planowanie przestrzenne, badania i ocena podłoża, fundamenty głębokie - zwłaszcza wysokich i ciężkich budowli, zabezpieczanie ścian głębokich wykopów, wzmacnianie fundamentów oraz zabezpieczanie przyległych budynków i instalacji, zmiany i regulowanie warunków wodnych, a także ochrona dóbr kultury oraz wpływ na środowisko i wymagania jego ochrony.
...Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 01-01-2008 -
Strona główna
Głębokie wykopy w zabudowie miejskiej
Realizacja głębokich wykopów, zwłaszcza na terenach zabudowanych, wymaga zwykle rozwiązywania różnorodnych specjalnych zagadnień z dziedziny geotechniki i budownictwa inżynieryjnego. Należą do nich planowanie przestrzenne, badania i ocena podłoża, fundamenty głębokie - zwłaszcza wysokich i ciężkich budowli, zabezpieczanie ścian głębokich wykopów, wzmacnianie fundamentów oraz zabezpieczanie przyległych budynków i instalacji, zmiany i regulowanie warunków wodnych, a także ochrona dóbr kultury oraz wpływ na środowisko i wymagania jego ochrony.