ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Autorzy
Inżynier budownictwa, mostowiec. Absolwentka Politechniki Szczecińskiej oraz Akademii Górniczo-Hutniczej. Od 2000 r. zdobywała doświadczenie w firmach wykonawczych i w nadzorze. Od 2007 r. w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Szczecinie, jako Kierownik Projektu m.in. przy budowie Obwodnicy Miękowa na S3, czy S6 Goleniów–Nowogard. Od 2017 r. zaangażowana w zadania tunelowe jako Kierownik Projektu budowa tunelu w Świnoujściu oraz zachodnie obejście Szczecina na odcinku Police–Goleniów wraz z tunelem pod Odrą w rejonie Polic. Zaangażowana w ramach zespołu tunelowego w GDDKiA, przy tworzeniu wytycznych do realizacji i utrzymania tuneli.
-
Tunele5 kilometrów wyzwańZachodnie obejście Szczecina to jedna z kluczowych inwestycji drogowych w Polsce – zarówno ze względu na skalę, jak i wyjątkową złożoność techniczną. Centralnym elementem tego przedsięwzięcia będzie ponad pięciokilometrowy tunel, prowadzony pod Odrą oraz terenami Zakładów Chemicznych w Policach. O tym, jak projekt przygotowano, jakie zagrożenia zidentyfikowano i w jaki sposób przebiegać będzie realizacja tunelu pod Odrą oraz newralgiczną infrastrukturą przemysłową, opowiada Julita Borkowska, kierownik projektu w szczecińskim oddziale GDDKiA, pracująca także w zespole tunelowym Generalnej Dyrekcji....GDDKiAOpublikowano: 18-12-2025 -
Tunele5 kilometrów wyzwań
Zachodnie obejście Szczecina to jedna z kluczowych inwestycji drogowych w Polsce – zarówno ze względu na skalę, jak i wyjątkową złożoność techniczną. Centralnym elementem tego przedsięwzięcia będzie ponad pięciokilometrowy tunel, prowadzony pod Odrą oraz terenami Zakładów Chemicznych w Policach. O tym, jak projekt przygotowano, jakie zagrożenia zidentyfikowano i w jaki sposób przebiegać będzie realizacja tunelu pod Odrą oraz newralgiczną infrastrukturą przemysłową, opowiada Julita Borkowska, kierownik projektu w szczecińskim oddziale GDDKiA, pracująca także w zespole tunelowym Generalnej Dyrekcji.
