ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Autorzy
Tomasz Rochowiak jest managerem z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży kolejowej. Specjalizuje się w rozwoju sprzedaży i marketingu oraz wdrażaniu nowoczesnych rozwiązań dla transportu kolejowego. Swoją ścieżkę zawodową rozwijał, przechodząc przez kolejne szczeble kariery w międzynarodowych firmach technologicznych, m.in. w Alcatel Polska i Thales Polska. Jako dyrektor sprzedaży i marketingu w Hitachi Rail Polska odpowiada za kształtowanie oferty firmy, rozwój relacji z partnerami oraz wspieranie transformacji sektora kolejowego w obszarze cyfryzacji, systemów sterowania ruchem i integracji taboru szynowego. W swojej pracy skupia się na budowaniu trwałych partnerstw pomiędzy przemysłem, zarządcami infrastruktury i operatorami kolejowymi. Jest zwolennikiem odpowiedzialnego przywództwa, etyki biznesowej i współpracy opartej na zaufaniu. W ramach całej Grupy Hitachi wspiera rozwiązania, które odpowiadają na potrzeby bezpiecznej, cyfrowej i zrównoważonej kolei przyszłości. Tomasz Rochowiak jest absolwentem Politechniki Poznańskiej i Ecole Nationale Supérieure des Télécommunications de Bretagne, a także programu Executive MBA realizowanego na Uniwersytecie Warszawskim.
-
TuneleHitachi Rail: Metro trzeba projektować jako jeden organizm, nie zbiór kontraktówKraków przygotowuje się do realizacji jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w swojej historii. Choć pierwsze pociągi pojadą dopiero za kilka lat, wiele kluczowych decyzji powinno zapaść już dziś. O tym, jakie doświadczenia z budowy autonomicznych systemów metra mogą wykorzystać polskie miasta, jakie błędy najczęściej popełniają inwestorzy i dlaczego najważniejszym elementem całego przedsięwzięcia jest dobrze zaplanowana integracja systemów, rozmawiamy z Tomaszem Rochowiakiem, dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu oraz prokurentem spółki Hitachi Rail Polska....Hitachi RailOpublikowano: 06-07-2026 -
TuneleHitachi Rail: Metro trzeba projektować jako jeden organizm, nie zbiór kontraktów
Kraków przygotowuje się do realizacji jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w swojej historii. Choć pierwsze pociągi pojadą dopiero za kilka lat, wiele kluczowych decyzji powinno zapaść już dziś. O tym, jakie doświadczenia z budowy autonomicznych systemów metra mogą wykorzystać polskie miasta, jakie błędy najczęściej popełniają inwestorzy i dlaczego najważniejszym elementem całego przedsięwzięcia jest dobrze zaplanowana integracja systemów, rozmawiamy z Tomaszem Rochowiakiem, dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu oraz prokurentem spółki Hitachi Rail Polska.
