Most będzie wyposażony w jezdnię o szerokości 7 m w obu kierunkach, pobocza (1,5 m) i ścieżkę wielofunkcyjną, dla pieszych i rowerzystów (4 m) po stronie, a także korytarz po południowej (1 m). Połączy się z Avenidas Costanera i drogą nr 160.

Konstrukcja poprawi połączenia między społecznościami po obu brzegach rzeki i usprawni transport do i z portów Lirquén, Talcahuano, San Vicente oraz Coronel.

W budowie mostu Przemysłowego bierze udział firma Geoquest. Obiekt długości 2,5 km został zaprojektowany tak, aby spełniać rygorystyczne normy sejsmiczne, zapewniając bezpieczeństwo i odporność w regionie podatnym na trzęsienia ziemi. Most będzie posiadał ścieżkę rowerową i chodnik dla pieszych na całej swojej długości, co zapewni dostępność i bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom.

Firma Geoquest Chile odpowiada za rozwój inżynieryjny, dostawę materiałów i montaż ścian Reinforced Earth w ramach tego projektu. Zaprojektowała i wykonała przyczółki, zastosowała systemy ścian oporowych TerraClass, które charakteryzują się wykorzystaniem stalowych zbrojeń w postaci taśm i prefabrykowanych paneli betonowych. Te rozwiązania zapewniają wysoką wytrzymałość i trwałość konstrukcji, co jest szczególnie istotne w kontekście mostów o dużej rozpiętości i znaczeniu strategicznym.

Fot. Geoquest

Technologia gruntu zbrojonego umożliwia efektywne przenoszenie obciążeń z konstrukcji mostowej na podłoże gruntowe, minimalizując ryzyko osiadań i deformacji. Dodatkowo modułowa budowa ścian oporowych pozwala na szybki montaż, co przyczynia się do skrócenia czasu realizacji projektu.

Zaangażowanie Geoquest Chile w projekt obejmuje lata 2023–2025.

Parametry mostu:

• długość: 2,5 km,
• wysokość maksymalna: 14,38 m,
• powierzchnia: 12275 m².

Aktualne zaawansowanie prac przekracza 65%.

Przeczytaj także: Port Gdynia: zaczyna się kolejna inwestycja. Powstanie nawet estakada

Most w Chile. Fot. Geoquest