Mosty w Głuchołazach, budowany i tymczasowy, zniszczyła powódź we wrześniu 2024 r. Później kierowcy korzystali z wojskowych przepraw składanych. Za rok będą przejeżdżać przez nowy obiekt.

Rozpoczęcie robót budowlanych jest możliwe po zmianie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) i wcześniejszym opracowaniu dokumentacji projektowej.

Nad Białą Głuchołaską powstanie most jednoprzęsłowy, bez podpór w korycie rzeki. Będzie to konstrukcja belkowa, żelbetowa sprężona i wzmocniona łukiem, o długości 52 m i szerokości 19 m. Na przeprawie będzie jezdnia z dwoma pasami ruchu, a także chodnikiem i ścieżką rowerową. Przeprawa ma być odporna na ekstremalne powodzie (jak we wrześniu 2024 r.).

Źródło: GDDKiA

Zniszczone obiekty były zaprojektowane do wytrzymania fali powodziowej na poziomie tej z 1997 r. Wtedy przepływ był na poziomie 240 m³/s, a w 2024 r. osiągnął wartość co najmniej 430 m³/s i uszkodził wodowskaz w Mikulovicach (po stronie czeskiej). Woda w rzece podniosła się o 1,5 m w porównaniu z 1997 r.

Most i rozbudowę DK40 zrealizuję dotychczasowi wykonawcy, konsorcjum firm Himmel i Papesch Opole oraz Adac Lewar. GDDKiA podpisała aneks do umowy i zwiększyła wydatki o 19 mln zł.

W ramach rozbudowy drogi krajowej za 38,4 mln zł, ułożono już warstwę wiążącą na ul. Wyszyńskiego, prowadzono prace na wlotach dróg gminnych. Roboty są kontynuowane na kolejnym odcinku w ciągu ul. Skłodowskiej.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S1. Naprawa wiaduktu nad trasą zakończona