• Budowana zajezdnia tramwajowa w Annopolu będzie działać niemal automatycznie
• System sprawdzi, czy tramwaj wymaga przeglądu lub serwisu i skieruje go na odpowiednie stanowisko
• Przyniesie też oszczędności – około 10 mln zł w ciągu 10 lat

System zidentyfikuje każdy tramwaj wyjeżdżający z zajezdni i wjeżdżający do niej. Sprawdzi też, na którym torze znajduje się pojazd. Automatyczne sterowanie zwrotnicami i semaforami nie będzie wymagać żadnych działań od motorniczego. Myjnia, stanowiska diagnostyczne, stanowiska obsługowe i urządzenia serwisowe – np. dystrybutory płynów, olejów, piasku także zostaną podłączone do systemu informatycznego.

Wizualizacja: Tramwaje Warszawskie

Możliwości systemu

W dyspozytorni będzie widać jak się przemieszczają tramwaje po torach zajezdni i jaki ich jest ich status. System wybierze dla tramwaju odpowiedni scenariusz ruchowy i pomoże zdecydować, czy tramwaj musi być odstawiony do przeglądu i dokona analizy, czy wagon musi przejść serwisowanie np. szlifowanie kół, czy naprawę i skieruje go na wyznaczone stanowisko obsługowe lub postojowe. Wprowadzenie systemu zarządzania zajezdnią zastąpi pracę ludzi przy wielu czynnościach podczas obsługi tramwajów, w szczególności przy planowaniu ustawienia tramwajów do wyjazdu i manewrach – ustawienie na stanowisku obsługowym i parkowanie na miejscu postojowym oraz zintegruje pracę maszyn, urządzeń i przesyłanie informacji do pracowników – informują Tramwaje Warszawskie. Zdalną obsługę zapewni aplikacja mobilna do zainstalowania na smartfonie lub tablecie.

Tak będzie wyglądała zajezdnia w Annopolu. Źródło: Tramwaje Warszawskie

Automatyzacja przynosi oszczędności

System zapewni też oszczędności. Zajezdnia Annopol zostanie wyposażona w 100 zwrotnic, a ponad 70 będzie przekładanych automatycznie. W efekcie jadące z jednostajną prędkością tramwaje, bez konieczności zatrzymywania się, zużyją mniej energii elektrycznej. Dodatkowo czas zaoszczędzą pracownicy – ręczne przekładanie zwrotnic w dużej zajezdni wymagałoby siedmiu godzin pracy dziennie. Automatyzacja ma przynieść oszczędności około 10 mln zł w ciągu 10 lat. To kwota odpowiadająca w przybliżeniu kosztom zakupu i instalacji systemu.

Mapka zajezdni. Tramwaje Warszawskie

System zostanie wdrożony w 2023 r. przez spółkę PSI Polska za 12,24 mln zł. Zadaniem wykonawcy jest zaprojektowanie systemu, dostawa, montaż infrastruktury, a także serwis i rozwój w kolejnych latach.

Nowoczesna i ekologiczna

Nowa zajezdnia na Annopolu zajmie powierzchnię prawie 12 ha. Będzie tu stacjonować ponad 150 niskopodłogowych tramwajów. Znajdą się tu stanowiska do sprawdzania, czy wagony są sprawne, lakiernia, myjnie czy tokarka podtorowa. Załoga zajezdni zajmie się też bardziej codziennymi czynnościami – sprzątaniem, uzupełnianiem piasku w mechanizmach hamulcowych czy codziennymi przeglądami. Długość wszystkich torów w zajezdni przekroczy 14 km – czytamy w komunikacie.

W obiekcie zostaną wykorzystane pompy ciepła i panele fotowoltaiczne. Zaplanowano też magazynowanie wody deszczowej do wykorzystania w myciu pojazdów, spłukiwaniu toalet i podlewaniu terenów zielonych.

Przeczytaj także: Brytyjska branża betoniarska chce osiągnąć ujemny wynik emisji CO2