W Polsce realizowane są inwestycje budowlane, którymi możemy chwalić się przed całym światem. Za tym sukcesem stoją nie tylko firmy wykonawcze czy projektanci, ale także ubezpieczyciele, którzy gwarantują, że nawet najbardziej skomplikowany projekt zostanie ukończony, mimo napotkania rozmaitych przeszkód.

Branża budowlana w bieżącym roku i kolejnych latach może liczyć na realizację znaczących inwestycji prowadzonych przez największych publicznych zamawiających, w tym Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Założeniem obowiązującego od początku tego roku Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) jest domknięcie sieci autostrad i dróg ekspresowych. Zostanie to uzyskane nie tylko poprzez dokończenie prowadzonych już inwestycji (łącznie 3,5 tys. km), ale także budowę 2,6 tys. km nowych tras szybkiego ruchu. Łączna wartość nowego PBDK wynosi 294,4 mld zł.

Przy wyłanianiu najlepszej oferty przetargowej stosuje się w Polsce procedurę zamówienia publicznego, która przewiduje różnorodne kryteria oceny, jednak w praktyce najczęściej wybiera się wykonawców według trzech z nich: ceny, czasu realizacji i okresu gwarancji. Najistotniejsza nadal jednak jest cena.

O kondycji polskiej branży budowlanej, perspektywach stojących przed firmami budownictwa specjalistycznego, skali strat notowanych na kontraktach drogowych i kolejowych oraz sukcesach i zaniechaniach inwestorów publicznych rozmawiamy z Janem Stylińskim, prezesem Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

Weszliśmy w 2023 rok. Jaki okaże się dla branży budowlanej? Jakie są najważniejsze zagrożenia i szanse? Czy można spodziewać się wyhamowania wpływu negatywnych czynników? Które obszary mogą stać się „kołami zamachowymi” sektora budownictwa w tym roku? Co mogłoby stać się dla niego pozytywnym bodźcem? O rokowania zapytaliśmy przedstawicieli branży budowlanej. Odpowiedzi prezentujemy w porządku alfabetycznym.

O problemach polskich firm budowlanych w obliczu rekordowych wzrostów cen i spadku przychodów, sposobach ich przezwyciężenia oraz perspektywach branży na najbliższe lata rozmawiamy z dr. Damianem Kaźmierczakiem, głównym ekonomistą Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

Wysoka inflacja, wzrost cen materiałów oraz mediów i kosztów usług, napaść rosyjska na Ukrainę czy zaburzone łańcuchy dostaw stawiają przed branżą budowlaną poważne wyzwania. W przypadku kontraktów drogowych rząd podwyższył limit waloryzacji do 10%, co oznacza podniesienie wydatków na drogi o 2,6 mld zł.

Odpływ pracowników z Ukrainy dla części przedsiębiorstw budowlanych jest dotkliwy. Ale generalni wykonawcy borykają się także z szybkim wzrostem cen materiałów i usług, a jednocześnie długim procesem wyboru najkorzystniejszych ofert w przetargach publicznych. W dodatku szybkie wzrosty cen stali i paliw mogą powodować, że realizacja zawartych kontraktów stanie się nieopłacalna.

Stropy gęstożebrowe swoją popularność zyskały za sprawą szybkiego i prostego montażu. Dodatkowo prefabrykowane elementy zmniejszają zużycie betonu i stali na budowie oraz pozwalają mocno ograniczyć zapotrzebowanie na szalunki, podpory montażowe i deskowanie, co w efekcie końcowym daje duże oszczędności. Przyjrzyjmy się, co wniosła technologia sprężania betonu i co sprawiło, że stropy te cenione są zarówno przez projektantów, jak i wykonawców

Z tekstu dowiesz się: jakie są współczesne zastosowania betonu, jak na jego właściwości wpływają dodatki, jakie są najnowsze rozwiązania w branży.

Infrastruktura drogowa w przestrzeni zurbanizowanej musi być dobrze zaprojektowana – dostosowana do coraz to większego natężenia ruchu. Powinna być też trwała, ponieważ to wpływa nie tylko na komfort jazdy drogą, ale też pozwala jej eksploatatorowi ograniczyć koszty utrzymania obiektu. Najważniejszym jednak aspektem, na który należy zwrócić uwagę, jest bezpieczeństwo.

Budownictwo zmienia się na naszych oczach. Rewolucji – i jednocześnie ewolucji – podlegają dotychczas stosowane rozwiązania, technologie i materiały, a same budowy realizowane są w warunkach ciągłych przemian administracyjnych, prawnych i środowiskowych. Wszystko to zaś dzieje się pod ciągłą presją czasu i optymalizacji kosztów. W takich okolicznościach wykonawcy budów szukają możliwości, by realizacja odbywała się szybko i sprawnie, ale bez uszczerbku na jakości robót. To dlatego przy wznoszeniu budynków czy obiektów inżynieryjnych, a także wielu innych konstrukcji, coraz chętniej sięgają po elementy prefabrykowane, wśród których królują prefabrykaty betonowe.