Jakie wyzwania stoją dziś przed polską gospodarką wodną i jaką rolę odgrywają w niej nowoczesne systemy retencyjne? W rozmowie z naszym serwisem Adam Wojtala, Key Account Manager Amiblu Poland, przedstawia najświeższe kierunki rozwoju branży oraz konkretne inwestycje, w których technologie GRP odgrywają kluczową rolę.

Budowa metra w Krakowie jest możliwa, choć wymaga głębokich tuneli, precyzyjnego monitoringu i odpowiedniego przygotowania geotechnicznego – podkreśla prof. dr hab. inż. Anna Siemińska-Lewandowska z Politechniki Warszawskiej. Ekspertka przypomina, że skoro metro udało się zrealizować pod antycznym Forum Romanum, to także Kraków ma realną szansę na bezpieczny podziemny transport.

Kraków przygotowuje się do budowy dwóch strategicznych dróg – Trasy Pychowickiej i Trasy Zwierzynieckiej, których łączny koszt szacowany jest na około 4 miliardy złotych. Obie trasy będą stanowić kluczowe odcinki tzw. trzeciej obwodnicy miasta, znacząco poprawiając płynność ruchu i odciążając centrum Krakowa.

Kraków przygotowuje się do realizacji jednej z największych inwestycji miejskich ostatnich lat – budowy metra. O założeniach projektu, wpływie inwestycji na mieszkańców i turystów oraz o roli tuneli metra jako potencjalnych schronów dla ludności opowiada prof. dr hab. inż. Andrzej Szarata, rektor Politechniki Krakowskiej.

Poznaliśmy najkorzystniejsze oferty w przetargu na budowę odcinka drogi ekspresowej S6 między Policami a Goleniowem. Trasa pobiegnie pięciokilometrowym tunelem, m.in. pod Odrą. – To tereny bagniste i silnie nawodnione, gdzie wykonanie klasycznej drogi byłoby bardzo trudne, kosztowne i technicznie skomplikowane – mówi w rozmowie z naszym serwisem Julita Borkowska, kierownik projektu w szczecińskim oddziale GDDKiA, pracująca także w zespole tunelowym Dyrekcji.

O kondycji polskiej branży budowlanej, perspektywach stojących przed firmami budownictwa specjalistycznego, skali strat notowanych na kontraktach drogowych i kolejowych oraz sukcesach i zaniechaniach inwestorów publicznych rozmawiamy z Janem Stylińskim, prezesem Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

O problemach polskich firm budowlanych w obliczu rekordowych wzrostów cen i spadku przychodów, sposobach ich przezwyciężenia oraz perspektywach branży na najbliższe lata rozmawiamy z dr. Damianem Kaźmierczakiem, głównym ekonomistą Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

Firma wykonawcza nie jest traktowana przez stronę publiczną jak partner, tylko jest postrzegana jako podmiot, w relacjach z którym powinna obowiązywać zasada ograniczonego zaufania – o problemach branży budowlanej mówi dr Damian Kaźmierczak, główny ekonomista Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

O pasji do budownictwa, pułapkach czyhających na kobiety-inwestorki oraz o sile życzliwości i współpracy rozmawiamy z ekspertkami sektora budowlanego, a także znanymi w branży instagramerkami: Anną Mazurkiewicz-Matuszko i Katarzyną Kociołko, autorkami profilu @budowa_kobiety.

Choć walka z koronawirusem wciąż trwa, gospodarka powoli wraca na dawne tory. Pandemia COVID-19 zmieniła jednak zbyt wiele, by perspektywy rozwoju poszczególnych branż nie uległy mniej lub bardziej drastycznej zmianie. Dotyczy to także budownictwa, które boryka się dziś nie tylko ze skutkami pandemii, ale i największym od lat skokiem cen materiałów budowlanych. O tym, jak kryzys ten może wpłynąć na rozwój rynku budowlanego w Polsce i jaka jest kondycja branży w dobie COVID-19, mówi w rozmowie z inzynieria.com Jan Styliński, prezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa (PZPB).

– Branża budowlana szuka pracowników. Co piąta firma z tego sektora w tej chwili rekrutuje lub planuje zwiększyć zatrudnienie. Jest ogromny popyt na inżynierów. Inżynier ma dziś na rynku pracy lepszą pozycję niż informatyk, specjalista IT. To on może przebierać w ofertach, to on może negocjować warunki zatrudnienia, a sygnał, że chce zmienić miejsce pracy, jest dla pracodawcy motorem, by o niego walczyć, zatrzymać w firmie – mówi Mateusz Żydek z Randstad, międzynarodowej agencji zatrudnienia. W rozmowie z portalem inzynieria.com opowiada, jak zmienił się rynek pracy podczas pandemii i dlaczego sektor budowlany może być branżą przyszłości.

Spółki Sweco Consulting i Sweco Engineering łączą się w jeden organizm, czyli Sweco Polska. Oferta firm się uzupełnia, a wspólnie zaoferują najbardziej kompleksowe oferty na rynku. Na łamach „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” rozmawiamy z prezesem Sweco Polska, Maciejem Chrzanowskim – o efektach połączenia, wymaganiach rynkowych, roli kadr i nowoczesnym projektowaniu