Nowy odcinek ważnej trasy

Ponad dziewięciokilometrowy odcinek przebiegać będzie nowym śladem przez gminy Łopiennik Górny i Krasnystaw. Początek trasy zaplanowano przed Łopiennikiem, skąd droga ominie miejscowość od południowo-zachodniej strony, by następnie zbliżyć się do obecnej DK17 i pobiec wzdłuż niej aż do Zakręcia. Tam zakończy się przed planowanym węzłem Krasnystaw Północ przy ul. Polewanej.

W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Projekt obejmuje także budowę ośmiu obiektów inżynieryjnych – mostu nad rzeką Łopą, czterech wiaduktów oraz trzech przejść dla średnich i dużych zwierząt.

Inwestycja zostanie zrealizowana w formule projektuj i buduj. Oznacza to, że wybrany wykonawca opracuje projekt budowlany, uzyska decyzję ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej), zrealizuje roboty budowlane i uzyska pozwolenie na użytkowanie trasy. Wyłonienie wykonawcy i podpisanie umowy planowane jest w przyszłym roku – o ile nie wpłyną odwołania.

Źródło: GDDKiA

Zaawansowanie prac na trasie S17

Budowa drogi ekspresowej między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem została podzielona na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 km. Na sześciu z nich podpisano już umowy z wykonawcami, a prace są w różnym stadium zaawansowania – zależnie od terminu podpisania kontraktów i uzyskania niezbędnych decyzji administracyjnych.

Trwają pierwsze prace na fragmentach Zamość Wschód–Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe–Hrebenne (łącznie prawie 30 km). Jeszcze w tym roku GDDKiA spodziewa się uzyskania decyzji ZRID dla odcinka Zamość Południe–Tomaszów Lubelski (18,5 km).

Wnioski o wydanie decyzji ZRID złożono już dla odcinków Piaski Wschód–Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw–Izbica (18,8 km) oraz Izbica–Zamość Sitaniec (9,9 km). Jeszcze przed końcem 2025 roku planowane jest ogłoszenie przetargu na brakujący fragment S17 Zamość Sitaniec–Zamość Wschód (11,3 km), który domknie cały ciąg komunikacyjny od Warszawy do Zamościa i dalej w kierunku granicy.

Ostatnim elementem trasy S17 będzie około 2-kilometrowy odcinek w rejonie Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala granicznego. Trwa opracowywanie jego dokumentacji projektowej. W przygotowaniu jest również budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych na funkcjonującej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego – obecnie inwestycja czeka na decyzję ZRID.

S17 – kluczowy szlak w kierunku Ukrainy

Droga ekspresowa S17 jest jednym z najważniejszych korytarzy transportowych wschodniej Polski. Łączy centrum kraju z granicą z Ukrainą, odgrywając istotną rolę w ruchu krajowym i międzynarodowym. Dziś kierowcy mogą korzystać już z ponad 180 km S17 – od węzła Warszawa Wschód na obwodnicy stolicy do Piask Wschód – oraz z blisko 10 km obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.

Na odcinku między Kurem Zachodnim a Piaskami Wschód trasa biegnie wspólnie z ekspresową S12, prowadzącą do przejścia granicznego w Dorohusku. Docelowo S17, licząc wspólny przebieg z S12, będzie mieć około 320 km długości i zapewni szybkie, bezpieczne połączenie Warszawy, Lublina, Zamościa i Hrebennego z siecią europejskich tras komunikacyjnych.

Ochrona rynku i krajowych wykonawców

Przetarg na odcinek Łopiennik–Krasnystaw jest już jedenastym postępowaniem ogłoszonym zgodnie z wyrokiem Trybunału Sprawiedliwości UE z 22 października 2024 roku, który ogranicza udział firm spoza Unii Europejskiej w zamówieniach publicznych. Łącznie chodzi o 11 inwestycji o długości blisko 150 km i szacunkowej wartości ponad 3,8 mld zł.

Przeczytaj także: 61 km nowej S52: Beskidzka Droga Integracyjna coraz bliżej. Kolejne umowy