Roboty objęły kluczowe elementy konstrukcji. Wykonawca m.in.:

• odnowił i wzmocnił płytę pomostu,

• wymienił część urządzeń dylatacyjnych,

• ułożył nową izolację na całym obiekcie,

• położył świeżą nawierzchnię zarówno na moście, jak i na dojazdach.

Po zdjęciu starej warstwy jezdnej ujawniły się dodatkowe uszkodzenia płyty pomostu, w tym problemy z elementami stalowego zespolenia. Konieczne było więc poszerzenie zakresu robót. Dodatkowo doszło do uszkodzenia nowo zamontowanej dylatacji – sprawca odjechał, a element trzeba było wykonać od nowa, co ponownie wydłużyło harmonogram.

Obiekt powstał w latach 1949–1952, wykorzystując fragmenty konstrukcji ocalałych z wojennej pożogi. Ma 295 metrów długości i dziewięć przęseł, a jego nośna struktura jest niejednorodna. Mimo stałego monitoringu i bieżących napraw, wieloletnia eksploatacja wymusiła przeprowadzenie szeroko zakrojonego remontu.

Przeczytaj także. Budowa S19: ukończono pierwszy obiekt inżynieryjny