Jak podkreśla zarządca infrastruktury kolejowej, wykorzystanie alokacji w tej skali oznacza, że nie ma zagrożenia utracenia środków unijnych związanych z inwestycjami PKP PLK. Poprzez skuteczne wykorzystanie środków UE w ramach POIŚ 2007-2013 możliwa jest wyraźna poprawa w funkcjonowaniu kolei. Modernizacje są prowadzone w całym kraju, zwłaszcza na kluczowych liniach magistralnych (m.in. linii Gdynia–Warszawa, Łódź–Warszawa oraz Kraków-Rzeszów). Wzrasta również poziom bezpieczeństwa - jak wynika ze statystyk, liczba poszkodowanych w wypadkach na terenach kolejowych jest najniższa w historii spółki.

Kolejne inwestycje warte miliardy złotych

"Proces inwestycyjny na kolei nie zwalnia - przed nami w 2016 r. m.in. rozstrzygnięcie przetargów ogłoszonych w 2015 r. na sumę ponad 16 mld zł i rozpoczęcie prac, kontynuacja modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej czy kontynuacja niezwykle ważnych dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego projektów przejazdowych. Projekty finansowane z nowej perspektywy zaczną nabierać coraz większego tempa. Przy ich realizacji wykorzystamy cenne doświadczenie zebrane w ostatnich latach. Dzięki niemu jesteśmy lepiej przygotowani do kolejnego wyzwania, czyli efektywnego wykorzystania 100% alokacji w nowej perspektywie finansowej UE do 2023 r." – podkreśla Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. odpowiedzialny za realizację inwestycji.

Więcej o modernizacji kolei w temacie specjalnym