Zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji, a następnie budowa prawie 13 km na odcinku od Siedlina do Załusek. Trasa będzie mieć przekrój dwujezdniowy z trzema pasami ruchu, a powstanie w miejscu obecnej DK7. Wybudowane zostaną dwa węzły drogowe: Poczernin i Przyborowice. Ponadto powstaną drogi równoległe do obsługi przyległego terenu, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Źródło: GDDKiA

Dla zwiększenia konkurencyjności dajemy wykonawcy możliwość wyboru rodzaju nawierzchni, czyli sam może zdecydować czy trasę główną zbuduje betonową czy bitumiczną. Oznacza to, że wykonawca będzie mógł zastosować technologię, w której się specjalizuje. Niezależnie od wybranej technologii droga będzie musiała spełniać stawiane przez nas kryteria i parametry jakościowe, funkcjonalne i eksploatacyjne – podkreśla GDDKiA. 

Prace przy budowie drogi ekspresowej S7 Płońsk–Czosnów będą prowadzone pod ruchem i głównym założeniem jest zminimalizowanie utrudnień. W tym celu wykonawcy wszystkich trzech odcinków w pierwszej kolejności będą mieli za zadanie wybudowanie drogowego układu lokalnego, który umożliwi wykorzystanie go do prowadzenia ruchu. Podczas robót kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdym kierunku (dla odcinka I i II). W przypadku odcinka III dopuszczone będzie miejscowo zastosowanie trzech pasów w systemie o zmiennych kierunkach w dostosowaniu do natężeń ruchu.

Coraz bliżej również podpisania umowy na zaprojektowanie i budowę odcinka Załuski–Modlin drogi ekspresowej S7 na trasie z Płońska do Czosnowa. Na początku lipca br. pozytywnie zakończyła się kontrola uprzednia postępowania przetargowego przeprowadzona przez prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Wcześniej, 12 maja br., podpisano umowę na projekt i budowę odcinka S7 Modlin–Czosnów (9,7 km) z firmą Budimex S.A.

Przeczytaj także: Będzie umowa na odcinek S19 z tunelem