Poznaliśmy oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy trzech odcinków drogi krajowej nr 9 w woj. podkarpackim. Cały fragment o długości 60 km zacznie się od trasy S74 w okolicy Tarnobrzegu, biegnąc do węzła Rzeszów Zachód na A4. Te trzy odcinki uzupełnią przygotowywane już obwodnice Nowej Dęby i Kolbuszowej.
Fot. ilustrac. WalDec/Adobe Stock
Zadanie polega na przygotowaniu studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego oraz materiałów do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Prace będą prowadzone w podziale na trzy części:
- od drogi ekspresowej S74 do obwodnicy Nowej Dęby (19 km)
- od obwodnicy Nowej Dęby w miejscowości Komorów do obwodnicy Kolbuszowej (11 km)
- od obwodnicy Kolbuszowej w miejcowości Widełka do węzła Rzeszów Zachód na autostradzie A4 (14 km).
Źródło: GDDKiA
Projektant przeprowadzi analizy m.in. ruchu, środowiskowe, techniczne oraz ekonomiczne, a celem jest ustalenie optymalnego przebiegu nowych odcinków DK9. Zainteresowane firmy oferty mogą składać dla jednej, dwóch lub wszystkich części zamówienia. Propozycje będą oceniane pod kątem czterech kryteriów:
- ceny (60%)
- doświadczenia głównego projektanta drogowego (20%)
- doświadczenia zespołu geologicznego (10%)
- doświadczenia zespołu środowiskowego (10%).
Po uzyskaniu decyzji środowiskowej GDDKiA będzie mogła rozpocząć prace nad koncepcją programową, w której określony zostanie zakres niezbędnych robót budowlanych.
W przetargu złożono trzy oferty:
- Mosty Katowice – 10,9 mln zł
- Sweco Polska – 9,6 mln zł
- Promost Consulting – 7,8 mln zł.
Propozycje oceniane będą według trzech kryteriów: ceny – 60%; doświadczenia głównego projektanta drogowego – 20%; doświadczenie zespołu geologicznego – 10%; doświadczenie zespołu środowiskowego – 10%.
Usprawnią dojazd do autostrady A4
Te trzy odcinki wraz z planowanymi obwodnicami Nowej Dęby i Kolbuszowej będą mieć łącznie 60 km. DK9 prowadzi ruch na kierunku północ-południe, w stronę Rzeszowa i dalej do przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku. Zgodnie z pomiarami z lat 2020–2021, na istniejącym odcinku od Nagnajowa do Nowej Dęby średni dobowy ruch wynosił między 6 a 11 tys. pojazdów na dobę, od Nowej Dęby do Kolbuszowej między 8 a 12 tys., a na trasie Kolbuszowa–węzeł Rzeszów Północ na A4 od 13 do 33 tys.
GDDKiA podkreśla, że kłopotem nie jest tylko sam duży ruch, ale także liczne skrzyżowania z drogami niższej klasy oraz zjazdy publiczne i indywidualne.
Zobacz także: Autostrada A4. Budowa rond przy dwóch węzłach
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.