Dokumentacja projektowa ma być opracowana do 19 miesięcy od daty podpisania kontraktu. Wykonawca wesprze katowicką GDDKiA w czasie przetargu na roboty budowlane, udzieli wyjaśnień i odpowiedzi oferentom (8 miesięcy), będzie też pełnił nadzór autorski podczas budowy trasy (82 miesiące). Łączny czas pracy wyniesie 109 miesięcy.

Droga ekspresowa S1. Widok znad Węzła Porąbka. Fot. GDDKiA

Droga ekspresowa S1 między Dąbrową Górniczą a Sosnowcem (4,25 km) zostanie rozbudowana. Jej początek znajdzie się na wysokości ul. Marcina Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej, a koniec przed węzłem Porąbka, przy ul. Wiejskiej w Sosnowcu. Rozbudowane będą węzły Dąbrowa Górnicza Podlesie oraz Sulno, powstanie miejsce obsługi podróżnych.

Droga ekspresowa S1. Węzeł Porąbka. Fot. GDDKiA

Konstrukcja drogi ekspresowej S1 i obiektów mostowych zostanie dostosowana do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś. 11 wiaduktów i dwa mosty przeznaczono do rozbiórki, zastąpią je nowe przeprawy. Przebudowane będą przepusty, a tam, gdzie to potrzebne dojdzie do budowy nowych. Projekt obejmie także odwodnienie drogi i oświetlenie drogowe. W ciągu trasy powstaną kanały technologiczne, a uzbrojenie terenu kolidujące z rozwiązaniami projektowymi będzie wymienione.

Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Gramar z Lublińca. Zadanie wyceniła na 2,5 mln zł.

Parametry techniczne drogi ekspresowej S1:

• klasa drogi: S;
• liczba jezdni i pasów ruchu: 2/2;
• szerokość pasa ruchu: 3,5 m;
• szerokość pasa awaryjnego: 2,5 m;
• obciążenie: 11,5 t/oś.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S10. 50 km i cztery odcinki. Rusza pierwsza budowa