Najdłuższy (2,2 km) będzie tunel, a resztę stanowią przeprawy mostowe. Drugie miejsce pod względem długości zajmie estakada oznaczona w dokumentacji jako ES-1, która osiągnie 413,5 m, a trzecie estakada ES-7, mająca mieć 332,8 m.

Zgodnie ze stanem na koniec listopada, zaawansowanie robót mostowych wynosiło już 87%, w branży drogowej 53%. W zakresie portali tunelu to 93%, a samego drążenia 4%. Na dwóch poniższych nagraniach zobaczcie, jak cały plac budowy wygląda z lotu ptaka oraz jak prezentuje się wydrążona już część tunelu:

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19. TBM zanurzona w masywie skalnym