S52 Beskidzka Droga Integracyjna. Przetarg na pierwszy odcinek

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na badania geologiczne oraz przygotowanie projektu budowlanego i uzyskanie pozwolenia na budowę dla pierwszego odcinka Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI) – drogi ekspresowej S52 o długości 16 km między przyszłymi węzłami Bielsko-Biała Hałcnów i Bulowice.

Węzeł Bielsko-Biała Hałcnów. Tu zacznie się Beskidzka Droga Integracyjna. Fot. GDDKiA

IX Konferencja Bezwykopowa Rehabilitacja

BR2025

15 - 17 stycznia 2025 r., Pałac i Folwark, Łochów

Zarejestruj się!

S52 Beskidzką Drogę Integracyjną podzielono na cztery odcinki
Po przetargu na pierwszy odcinek zostanie ogłoszony także na drugi do Kalwarii Zebrzydowskiej
Wnioski o zezwolenia na realizację inwestycji drogowej dla całej trasy zostaną zgłoszone w 2027 r.

Drugi przetarg na badania i projekt budowlany

To już drugi przetarg, pierwszy unieważniono wiosną 2024 r. Powodem było nikłe zainteresowanie i bardzo drogie oferty. W nowym podejściu trasę podzielono na cztery odcinki, postępowanie dotyczy pierwszego z nich. Wcześniej było sześć, można było składać oferty na określone części.

Wybrany wykonawca zrealizuje badania geologiczne, opracuje projekt budowlany i uzyska zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Przygotuje też projekt wykonawczy.

Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S52 z trzema węzłami

Pierwszy odcinek drogi ekspresowej S52 (BDI) o długości 16 km to najbardziej wysunięty na zachód fragment trasy. Powstanie w województwach śląskim i małopolskim, od węzła Bielsko-Biała Hałcnów (budowanego w ramach S1) do węzła w Bulowicach. Zaplanowano trzy węzły Kozy (woj. śląskie), Kęty i Bulowice (woj. małopolskie). W latach 2020–2021 tą częścią DK52 przejeżdżało 20 tys. pojazdów na dobę.

Droga ekspresowa S11. 19 chętnych, znamy oferty dla dwóch odcinków

Wkrótce zostanie ogłoszony kolejny przetarg, na liczący 20 km odcinek drogi ekspresowej S52 między Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską. Tu Beskidzka Droga Integracyjna stanie się też obwodnicą Wadowic i Kalwarii.

Badanie geologiczne dla Beskidzkiej Drogi Integracyjnej

Na całej trasie przewidziano ponad 6,6 tys. odwiertów (o średniej głębokości 11 m) i prawie 2,4 tys. sondowań (średnio 11 m). W razie potrzeby odwierty mogą osiągnąć nawet 30 m. Pobrane próbki pozwolą na poznanie budowy geologicznej terenu, szczegółowe określenie warunków podłoża i zbadanie warunków nośności. Sondowanie pokaże, jaki opór stawia grunt i jaką ma nośność.

Źródło: GDDKiA