• Wszystkie oferty mieszczą się w budżecie GDDKiA
• Najtańsza wynosi 42,34 mln zł, a najdroższa 47,93 mln zł
• Wnioski o zezwolenia na realizację inwestycji drogowej mają zostać złożone w 2027 r.

Odcinek Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI), drogi ekspresowej S52, przebiegnie od Choczni do Kalwarii Zebrzydowskiej. Jego długość wyniesie 20 km. Budżet Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wynosi 81,5 mln zł. Limitu nie przekroczył żaden oferent.

Oferty na prace projektowe dla odcinka drogi ekspresowej S52:

• konsorcjum firm Sweco Polska i Autostrada II – 42,34 mln zł.
• Multiconsult Polska – 42,98 mln zł,
• Mosty Gdańsk – 44,12 mln zł,
• konsorcjum firm INKO Consulting i Value Engineering – 47,90 mln zł,
• Trakt – 47,93 mln zł,
• Voessing Polska – 47,96 mln zł,
• TPF – 48,52 mln zł,
• Europrojekt Gdańsk – 51,27 mln zł,
• Databout – 53,34 mln zł,
• konsorcjum firm Promost Consulting, Dohwa Polska i Dohwa Engineering – 54,98 mln zł,
• Lafrentz Polska – 56,33 mln zł,
• konsorcjum firm MP i MPRB – 57,27 mln zł,
• konsorcjum firm MGGP i IVIA – 65,61 57,27 mln zł.

Mapa topograficzna Chocznia– Kalwaria Zebrzydowska. Źródło: GDDKIA

Droga ekspresowa S52. Pięć węzłów na trasie

Beskidzka Droga Integracyjna (droga ekspresowa S52) od Choczni do Kalwarii Zebrzydowskiej będzie obwodnicą Wadowic i Kalwarii Zebrzydowskiej. Ominie wiadukt kolejowy w Kleczy Dolnej, którym mogą jeździć tylko pojazdy o maksymalnej wysokości 3,5 m. Trasa zacznie się na skrzyżowaniu z DK52 w Choczni, pobiegnie na południe, przetnie DK28, dalej będzie poprowadzona na wschód, skrzyżuje się z DK52 i zakończy w Kalwarii Zebrzydowskiej. Zaplanowano pięć węzłów: Chocznia (połączenie z DK52), Wadowice (z planowaną obwodnicą miasta), Jaroszowice (z DK52), Kalwaria Północ (z DW953) i Kalwaria Wschód (z drogą powiatową). Trasą DK52 już w latach 2020–2021 (ostatni generalny pomiar ruchu) przejeżdżało ponad 20 tys. pojazdów na dobę.

Wiadukt kolejowy w Kleczy Dolnej. Fot. GDDKiA

Droga ekspresowa S52. Badania podłoża

Badania geologiczne obejmą wykonanie ponad 6,6 tys. odwiertów o średniej długości 11 m i prawie 2,4 tys. sondowań (średnio 13 m). W razie konieczności, odwierty osiągną nawet 30 m. Cel to pobranie próbek, rozpoznanie budowy geologicznej podłoża i jego szczegółowych warunków, a także zbadanie warunków nośności i oporu gruntu.

DK52 w Choczni. Fot. GDDKiA

Cała S52 Beskidzka Droga Integracyjna

Cała BDI w ciągu drogi ekspresowej S52 połączy Bielsko-Białą z zakopianką (DK7) w Głogoczowie. Przebiegnie przez okolice Kęt, Andrychowa, Wadowic i Kalwarii Zebrzydowskiej. Osiągnie długość 61 km. Będzie na niej 12 węzłów: Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice i Skawina.

Chocznia. Przejazd kolejowo-drogowy. Fot. GDDKiA

Droga ekspresowa S52. Jeszcze dwa przetargi

W najbliższych miesiącach GDDKiA zapowiedziała jeszcze dwa postępowania na pozostałe odcinki BDI: Bulowice–Chocznia i Kalwaria Zebrzydowska–Głogoczów. Po otrzymaniu zezwoleń na realizację inwestycji drogowej (ZRID) zostaną ogłoszone przetargi na budowę trasy. Wnioski o ZRID mają być złożone w 2027 r.

Droga ekspresowa S52 jest wybudowana między Cieszynem a Bielskiem–Białą (dwa odcinki), węzłami Balice I a Modlniczka i stanowi północną obwodnicą Krakowa.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S11. Bliżej budowy kolejnego odcinka