Na odcinku linii kolejowej nr 8 między Skarżyskiem-Kamienną a Tumlinem rozpoczyna się kompleksowa modernizacja realizowana w formule „projektuj i buduj”. Zakres inwestycji o wartości 834 mln zł obejmuje m.in. budowę nowych torów, wymianę sieci trakcyjnej, instalację systemów sterowania ruchem oraz przebudowę stacji i przystanków. Prace potrwają do końca 2028 roku.

Nowe tory, lepsze sterowanie, większa przepustowość
Projekt zakłada ułożenie przeszło 62 kilometrów torów. Kluczowym elementem modernizacji jest także wymiana sieci trakcyjnej oraz wdrożenie nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym. Dzięki temu zwiększy się zarówno efektywność prowadzenia ruchu, jak i przepustowość linii – zarówno w przewozach pasażerskich, jak i towarowych.
Szybciej do celu: pociągi do 120 km/h
Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 120 km/h, natomiast składy towarowe – do 100 km/h. W praktyce oznacza to skrócenie czasu przejazdu, zwłaszcza na trasach prowadzących w kierunku Kielc. Przebudowane zostaną również istniejące stacje i przystanki – co poprawi komfort podróży oraz zwiększy dostępność kolei dla mieszkańców regionu.
Większe bezpieczeństwo na przejazdach i nowy wiadukt w Suchedniowie
Jednym z priorytetów modernizacji jest poprawa bezpieczeństwa. Na 13 przejazdach kolejowo-drogowych zmodernizowane zostaną urządzenia zabezpieczające, a w Suchedniowie dotychczasowy przejazd zostanie całkowicie zlikwidowany – w jego miejscu powstanie wiadukt z ulicą pod torami. To rozwiązanie nie tylko zwiększy bezpieczeństwo, ale też usprawni ruch lokalny, eliminując kolizję ruchu drogowego z kolejowym.
Inwestycja kolejowa – sprawniejszy ruch
W ramach inwestycji przewidziano również budowę dodatkowych torów stacyjnych w Zagnańsku, Suchedniowie i Łącznej. To istotne wzmocnienie potencjału operacyjnego linii, które umożliwi lepsze zarządzanie ruchem pociągów, także w godzinach szczytu oraz w kontekście obsługi logistycznej ruchu towarowego.
Harmonogram modernizacji: 36 miesięcy na realizację, prace projektuj i buduj
Modernizacja realizowana będzie w formule projektuj i buduj, co oznacza, że wykonawca (Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie) opracuje dokumentację projektową i na jej podstawie przeprowadzi roboty budowlane. Prace potrwają do końca 2028 roku. W trakcie inwestycji ruch pociągów będzie utrzymany, choć należy spodziewać się czasowych ograniczeń związanych z postępem robót.
Przeczytaj także: Droga ekspresowa S6. 11 km w budowie. Zobacz najnowsze zdjęcia

Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.